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PGO TIGRA 200 適合短程RV嗎?

大大們好,
小弟是個上班族,最近可能八、九月要換車,目前是騎 DINK 150 車齡很久了
當初挑這台是因為它座墊大,騎久也不會不舒服
而且置物空間可以放一頂全罩和一頂3/4罩
如果有載人的話也不會不方便
以前載人爬山上武嶺也沒啥問題,馬力也很夠
售價也不貴,差不多是黃牌重機的一半
真的要說不方便就是找停車位比較難一些些吧(但如果是停停車場其實是沒差的)

但是看看現在的二輪車市
好像很少車廠把重心放在這種休旅風的「白牌二輪」上了
現在只有SYM的RV180(我以前有買過RV150 一代,但我覺得都過了十五年了,外觀和功能還是了無新意……)

其實我身高高,腿長,所以騎DINK這種白牌大車也是滿適合的
腳踏板的空間也大,還可以放東西
我也怕去騎一般125的小車,會不會轉彎時龍頭卡到腳?

目前在評估TIGRA 200
感覺有休旅白牌二輪的影子
但我看影片說它連全罩也放不下?!

所以這台要拿來休旅用是不是很不適合?
就算不要說專門休旅用,上班通勤我也都戴全罩式呀~~~那不就騎這台的話一定要換3/4罩?
而且還只能一個人騎?不適合載人,因為放不下兩頂帽子?

有點搞不懂現在的白牌二輪為何車箱都越做越小?
一般上班族除了放帽子,也要放包包、雨衣呀……
也要考慮載人要放兩頂帽子吧……

省不省油,馬力大不大,是不是電動車,我比較不在乎
可以應付平日通勤,假日又可以跑跑短程,我覺得這樣的機能性比較重要

希望大大們可以給點意見
謝謝^^
2019-07-18 23:44 發佈

whitewater3 wrote:
大大們好,小弟是個...(恕刪)

都有人騎 t max 通勤了
有什麼不可能的
安全帽放不下 就帶進公司裡阿
這台看外型就知道跟SMAX一樣是跑旅風

也就是犧牲了旅的方便舒適換取一些跑的性能

當然看了YOUTUBE上的媒體測試也被講定位方向不明

小弟自己自從地瓜200發表後就極度關注這台車,原本是想換SMAX但騎乘三角設定讓我卻步

以下是大概整理的媒體測試心得

缺點大概如下

起步反應緩慢不像200cc的車

DOHC雙凸輪軸引擎本身設定是高轉速引擎不適合長途旅行

手把似乎小震

車廂以休旅取向來講太小

為什麼你要設定的跟SMAX這麼像呢?(By 小三)


當然優點也不少

國產開發200cc DOHC雙凸輪軸引擎,測試人員跑到表速148Km/h,如果起步設定能在更好一點動力方面真的沒話說

非常好的煞車系統,前輪對向四活塞輻射卡鉗、後輪對向雙活塞卡鉗,配上BOSCH 10M ABS看過的評論都一致好評

水平六連桿後懸吊,載重似乎不錯,對體重破百的我來說滿友善的,聽說是有36段阻尼預載可調,這什麼概念....

騎乘三角符合旅跑定位,座墊舒服(這是我想選擇地瓜200的主因,SMAX的悲慘騎乘三角)

以上種種牛肉能最好的都搬給你了,才賣你現金價11萬7000


目前就看Tigra200的妥善率如何,希望不要有重大災情

很多人批評的外型還可以接受,我自己是覺得比小虎的蟑螂肚好看啦

最後安全帽要馬就換43帽,或者找找看小帽體的全罩,不然就當帽奴或掛在座墊外祈禱沒人偷吧

也可以裝個漢堡,因為買了超大帽體XXXL的AGV GP-TECH我自己也有裝裝了以後回不去了

另外想問一下AGV還有在出XXXL的帽體嗎,小弟有大頭症這頂好不容易可以戴但已經七年該換了,其實這頂還是有一點壓額頭,久戴會不舒服,想順便問一下哪家進口帽還有在進XXXL帽體的安全帽
SUZUKI Burgman 200,
因為是進口車,所以售價方面就要自己考量了.

whitewater3 wrote:
我看影片說它連全罩也放不下?!
所以這台要拿來休旅用是不是很不適合?
就算不要說專門休旅用,上班通勤我也都戴全罩式呀~~~那不就騎這台的話一定要換3/4罩?


安全帽一定要放車廂?不能放外面?車廂掛勾?那我騎檔車豈不是要哭出來了

安全帽這種小問題日後可以解決,主要還是看你喜不喜歡他帶給你的騎乘感受吧,希望未來會開放試乘
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
WiKiPEdiaA wrote:
安全帽一定要放車廂...(恕刪)


在台灣,大家騎車習慣講究的是CP值、車廂大、省油、方便等等...

基本上,會選擇騎TIGRA的人,應該都是性能派的,廂大小不會太要求(我自己就這樣)
我之前騎TIGRA 125,制動力真的沒話說,
跟我現在騎的YAMAHA BW'S R碟盤大小一樣,
兩者制動力卻是天壤之別。

安全帽放車廂好處多多啊,
不怕淋濕、避免灰塵、減少碰撞...等。

PGO只有水冷引擎比較厲害,氣冷就跟其他廠牌一樣,很普通。
重點,TIGRA只有引擎性能好,過彎性能很差。

Kang-Wei Tzou wrote:
我之前騎TIGRA...(恕刪)


過彎請找G-MAX......
地瓜 200 的過彎性能. 不知有沒有提昇??
Marstorius wrote:地瓜 200 的過...(恕刪)



有的,提升太多了

那天我在官方試乘會試乘,過彎蠻靈活的,比彪虎125和150好太多
然後頃角比自家的阿發妹還更大,真的是文武雙全的好車了
起步部分聽社團的人說原廠會在第一批交車前做改善,所以缺點大概就剩車廂小部分


這裡有當天別人所錄下他人的試乘影片

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