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【快訊】PGO 摩特動力 TIGRA 彪虎 200 真的來了!下下周三正式發表!

從彪虎125到彪炫虎 現在終於出了200虎

開心之餘來列出幾個缺點 看會不會改善...

1.避震軟腳
2.過彎晃動安全感低.要加裝狗骨頭
3.傾角不夠
4.組裝公差
5.手把不好握


awrrz wrote:
依照過往彪虎車系應...(恕刪)


己經有人拿150挑戰300級的了!
只是不是比直線而是山道彎路,
換個避震系統傾角就能提昇.
車種為18年式的特士版
200的級距,價格可能落在15萬上下...還不能上快速道路...我看市場很拼喔...
我猜價格應該壓在12萬內
第一個打的就是rv180
1999年還是學生的時候因緣際會 買了台大駻125 T-rex 當代步車

一路騎到2017年底 引擎狀況還不錯 排氣一驗就過 沒大修沒壞過貴的東西

但是車殼年久太爛下雨後流到高壓線圈那邊會變得不好發動 後輪鼓煞有點問題沒料可換

外加各種小毛病修起來覺得不划算 決定換車 因為PGO留下的好印象 所以直接換 Tigra150

--------------災難開始----------

交車第2還第3天 汽油幫浦的管子破裂 汽油漏滿地 還好有人發現通知趕緊停路邊 才沒發生更大意外

交車 約5個月 前輪軸承生鏽有異音還會卡卡最後流銹水出來

Google一下規格 才發現原廠用的是廉價中國軸承

一台近10萬的車就算沒用日系軸承 最少也應該用台製的吧? 竟然給我中國軸承!

前三次用原廠油 後來全部自己換賽克龍XP 10W-40 or 5W-40 or 10W-50

固定都 1000km~1200km 換油 交車快一年左右開始吃機油 目前大約800入720~750出

----------總結-------------------

以前好像在哪看過說PGO這家不打廣告 把廣告預算都回饋給消費者的車子上

只能說當年的PGO已經不在了 現在的PGO車少碰為妙

我覺得耐用度也是一個很大的疑慮,
我的Tigra150也很慘....正在大修中,
先是啟動馬達,接著含氧,再來溫度異常,
最後拖回車行,整個大拆解..
103年購入,里程數不到四萬,也有正常保養,
兩萬也有做大保養,該換的都有換,水箱水亦然,
所以我也搞不清楚為甚麼我人品那麼差...

上個月啟動馬達2500,這次我看七八千可能也跑不掉...
更慘的是我的另一部V2 125,也一樣快壞了,
引擎燈閃4下,唉...天下烏鴉還真的一般黑啊!

喵一喔嗚 wrote:
以前好像在哪看過說PGO這家不打廣告 把廣告預算都回饋給消費者的車子上
只能說當年的PGO已經不在了 現在的PGO車少碰為妙
我的飆虎150,里程約5w2~
目前換過啟動馬達、整流器、後避震2隻、汽油管(被接頭弄破)~正常保養。
其他都還滿正常,也沒吃機油~可能我的人品比較好吧~

creater0520 wrote:
我的飆虎150,里程約5w2~
目前換過啟動馬達、整流器、後避震2隻、汽油管(被接頭弄破)~正常保養。
其他都還滿正常,也沒吃機油~可能我的人品比較好吧~笑


人品好還需要換到這些...., 我覺得還是競戰繼續騎好了
我是第一代彪虎150車主(2012年式無ABS)
牽來到現在里程才騎24000多而已
但除了兩次行進中熄火外然後換過一次油箱蓋其他沒什麼問題

Kang-Wei Tzou wrote:
我的tigra 125...(恕刪)

讓我瘋狂的卻是異音一堆
小車行看到差點沒拉鐵門
台中大里體驗也不是很好
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