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PGO new J-Bubu 115試駕 輕巧順暢復古新潮流

RICK 樓主 #1
2019-03-20 09:37
PGO 摩特動力在小級距車身中銷售最好的車款就是自家的 J-bubu 車系,憑藉復古造型與優雅的車身造型,強勁的油冷引擎更襯托 J-Bubu 活力的一面,擄獲不少年輕族群喜愛。2019 年初 PGO 推出 J-Bubu 小改款,透過車身造型與儀錶板的變更,加入類似裸把概念與復古風的領帶色調,並且在部分車款用上巧克力色內塗裝,既有新鮮感也能耐髒,並且還有 LED 大燈組以及 Idle & Stop 怠速起停系統,new J-Bubu 有條件力拼今年度的潮流新車。



PGO 身為國內少數提供全機種均有 ABS 防鎖死系統的廠商,這次 new J-Bubu 依然不意外可選是否配有 ABS 前後煞車系統,除了這個功能與剛剛提到的功能之外,new J-Bubu 總共分為 115 與 125 版本,消費者可自由選擇,並且不論有無 ABS 的 new J-Bubu 均是前後雙碟煞設計,提供強勁的制動力道,新款的儀錶板則是使用全液晶顯示,將時速的顯示放大,如此一來識別度更高,車箱中也提供 USB 充電埠,並符合 QC 2.0 快充規格,可提供許多智慧型手機快充使用。


 
2019 PGO new J-Bubu 115 規格表
引擎形式:四汽門單凸輪軸油冷單缸引擎
排氣量:113.5cc
壓縮比:10 : 1
最大馬力:9.52ps @ 8500rpm
最大扭力:0.93kg-m @ 6750rpm
前煞系統:Φ180mm 碟盤 + 單向雙活塞卡鉗
後煞系統:Φ165mm 碟盤 + 對向雙活塞卡鉗
前避震器:潛望正立式前叉
後避震器:雙槍避震器 / 預載五段可調
車台形式:鋼管車台
輪胎(前):90/90-10
輪胎(後):90/90-10
長x寬x高:1710 ×700 × 1015 mm
油箱容量:5.5 公升
乾燥重量:100kg

一、外觀與功能

左側

右側

車頭

車尾

PGO 摩特動力最新推出的小改款 new J-Bubu,在造型上其實與以往的 J-Bubu 差異並不是很明顯,但是從把手的外觀大致能看出特點所在,新的大燈組改用 LED 大燈組,並符合法規要求全時點燈,再加上新的車頭斜板,使用雙色領帶設計,與新的喇叭開口造型,力拼復古元素集合。

比例側面

比例正面

車輛大小與騎士比例比較,圖中騎士身高為 175cm / 70kg;雖然 PGO 本次並未公布 new J-Bubu 115 的坐墊高度,但應該在 750mm 上下,相信對於大多數男性騎士應該不成問題,而女性騎士也不用擔心,高度非常容易駕馭。

J-Bubu

車頭設計

日行燈

近燈

遠燈

前斜板

廠徽車款

方向燈組

喇叭罩

前土除

小改款的 J-Bubu 115 在造型上使用新的復古配色,這次小編借測的車款為復古綠+淺暖灰,車頭是這次改變最多的地方,在車頭燈方面使用 LED 大燈組,並且中央還有導光條設計,車頭斜板也有新的領帶與喇叭罩,頗有金屬風格,兩旁方向燈為 LED 方向燈組,前輪土除還有一塊電鍍水滴造型,增添復古風格。

大燈關閉

近燈

遠燈

大燈照射角度實際拍攝,亮度透過相機設定,調整至與最接近人眼現場觀看的亮度來做比較;new J-Bubu 的大燈燈組是原廠 LED 燈型表現中非常出色的車款,近燈照射面積又亮又廣,遠燈更是基於近燈的範疇再往後延伸,小編覺得近燈照得有點遠,不過似乎是 PGO 車系常見的情況。

騎士視角

後照鏡

後照鏡殼

左把手

後煞車

儀錶板

怠速起停

右把手

前煞車

來到騎士視角,這次new J-Bubu 把手造型使用裸把設計,左右邊後照鏡均為電鍍鏡殼的圓形後照鏡組,前後煞車因為使用碟煞,所以也都有總泵與油缸,最重要的就是裸把設計,同時造就新的儀錶板造型,除了改以大面積顯示數位時速資訊之外,Idle & Stop 怠速啟停系統的開關也改在儀錶板中央控制,右邊把手得以更簡潔,僅有電啟動按鍵。

儀錶板啟動

總里程

單趟里程

機油里程

時間顯示

檢測模式

引擎負載

錯誤碼顯示

怠速啟停設定

儀錶板的功能部分,中央液晶顯示區域為黑底白字高反差設計,不論日夜間都有不錯的識別度,外圈為轉速錶功能,中央則是時速資訊,下方有著油量錶,並且內建 PGO 的檢測功能,同時 Idle & Stop 怠速啟停系統也需要在這邊進行設定。

前端空間

鎖頭

鑰匙

油箱蓋

置物空間

腳踏區域

前方置物空間與機能性部分,鎖頭方面使用多段合一並且帶有磁石防盜鎖的鎖頭設計,左邊的油箱蓋為彈出款式,前方置物空間可放入一杯手搖杯飲料外,還能放入一些小物品空間,例如擦車布之類的,下方踏板寬度充足,女性的手提包或者通勤背包等等,都可以放在這邊。

坐墊

平整設計

車側造型

引擎蓋組

飛旋腳踏

展出樣式

後扶手

在復古系列配色的 new J-Bubu 中,坐墊都是使用這種咖啡色,而大家也可以注意到連同內裝均是如此,而且坐墊設計為全平面,也就是前後座沒有落差,不論是姊妹出遊或者媽媽載小朋友,都能夠增加安全感,後座還有飛旋踏板組,按壓後就會自動彈出,後扶手則是金屬電鍍材質,有載貨需求則得另外更換後箱架組。

車箱空間

安全帽試擺

車充埠

USB 規格

檢測端子

接著看到車箱部分,PGO new J-Bubu 115 車箱能容納一頂全罩式安全帽,或者兩頂 3/4 復古型安全帽,而且這次在車箱內新增 QC 2.0 的 USB 充電埠,能夠替放在車箱中的智慧型手機充電使用,一旁還有檢測端子設計。

尾燈組

煞車燈

後方向燈

車尾燈組則是使用全 LED 燈具,在煞車時會將原有的鑽石編排尾燈全部增亮,藉此提供後車警示使用,另外兩旁還有 LED 後方向燈組,也就是說 new J-Bubu 是全車 LED 燈具,非常有誠意。

二、引擎與懸吊


這次小改款的 PGO new J-Bubu 115 在引擎輸出與制動性能等等並沒有改變,不過最大的特點是已經符合六期環保法規,而且是同級距唯一使用油冷引擎設計,透過專屬的機油冷卻器,可以讓引擎溫度下降,提高引擎運作效率。

前輪組

前輪制動

前輪卡鉗

PGO new J-Bubu 115/125 車系的前輪依然是使用 10 吋鋁合金輪圈組,配上 180mm 的碟盤與單向雙活塞卡鉗,值得注意的是不論 115 以及 125 版本均有提供 ABS 防鎖死煞車系統版本可選,也就是說實際上 new J-Bubu 總共可分為 115 / 115 ABS / 125 / 125 ABS 四種版本,端看消費者需求。


前輪的配胎則是使用 MAXXIS 瑪吉斯輪胎的 MA-3D 鑽石胎,規格為 90/90-10,胎紋可以參考右側,鑽石胎的特點就是在兩側擁有鑽石刻紋,可以有效增加過彎時的排水性,在通勤胎的表現來說評價頗優異。


PGO new J-Bubu 在引擎方面使用 115 級距的油冷單缸引擎,最大馬力為 9.52ps @ 8500rpm,最大扭力則有 0.93kg-m @ 6750rpm,並且因為使用下懸吊系統的關係,new J-Bubu 擁有不錯的運動性能,除此之外內部還有 NASA 鍛造活塞與 Idle & Stop 怠速起停系統,可兼顧環保耐用與省油。

左後避震

右後避震

而 new J-Bubu 繼承過往車系,一樣是採用雙槍預載可調避震器,左右側各有一支避震器,可進行五段的預載調整,值得注意的是儘管如此,等於右邊還多了一支避震器與搖臂在,整車乾燥重量卻僅在 100kg 整,女性都能輕鬆立中柱呀!

後輪組

後輪卡鉗

後輪制動系統則是採用對向雙活塞卡鉗搭配 165mm 碟盤設定,因此在車身左側看不到鼓煞調整機構,這也是從 J-Bubu 車系傳承下來的特點,並且也有 ABS 防鎖死煞車版本可供選購。


右側有著排氣管組,排氣管防燙蓋並沒有全包覆設計,但大多數會碰觸到的區域已經包覆,對於騎士來說不會造成太多影響。


後輪配胎同樣為 MAXXIS 瑪吉斯輪胎的 MA-3D 鑽石胎,規格為 90/90-10,胎紋可以參考右側,同樣具有鑽石花紋設計。

三、試駕


PGO new J-Bubu 115 這次算是小幅改款,在底盤的設定上與之前車款相近,其實騎乘感受非常相似,適中的動力表現,能提供騎士必要的加減速反應,0-40km/h 是順順的推出,但 40km/h 後至 70km/h 加速會比較強一些,符合 4V 缸頭在高轉速域的動力設定。


懸吊舒適度則是 new J-Bubu 的特點,調教得非常穩定,在市區通勤不論是支撐性或者舒適度,取得很好的平衡點,就算配備強勁的前後碟煞,煞車時車身依然穩定,對於安全性方面有所幫助。


坐墊前後平行則是一大優點,不論是媽媽帶小孩,或者是好姊妹好朋友一起出遊,這種坐墊設計都能讓乘客多了幾分安心感,而且也更容易上下車輛,坐墊本身的泡棉厚度適中,對於都會通勤而言都算足夠。


車身造型古典又帶有些新潮感,但雖然剛剛提到坐墊設計不錯,不過若是以騎士身高 170cm 以上想要舒適騎乘,礙於踏板位置較高,所以為了避免把手打膝蓋,騎士只能坐得後面些,所以若是男女雙載,得先考慮體型是否合適。


整體來說,PGO new J-Bubu 以 115 級距的引擎挑戰 125 動力表現,其實感受與 125 級距國民代步車引擎表現接近,低轉有不錯的扭力表現,高轉延伸性略優於 125 級距國民車,所以如果喜愛復古風潮與科技化配備,PGO new J-Bubu 115 其實是很值得的選擇。

四、結論



綜合復古風格以及高規格配備的 PGO new J-Bubu,不論是 PGO 給足誠意在配備上大量使用 LED 燈具之外,Idle & Stop 怠速起停系統與 BOSCH EMS 都是值得讚賞的選擇,不只是 LED 大燈如此簡單,PGO 還針對全時點燈大燈配有大燈控制器,可在怠速熄火啟動時,讓大燈自動進入低耗電狀態,減低對電瓶的負擔,再加上新的儀錶板與新的 QC 2.0 USB 車充埠,符合時下年輕族群需求,省力中柱更讓女性能夠輕鬆立起車輛,兼顧實用、平衡與舒適性的 new J-Bubu 115,相信能夠打動不少大學女生的心!



延伸閱讀:【採訪】經典歐風再現 PGO 摩特動力 new J-bubu 115/125 復刻版正式上市!
文章人氣:42,473
2019-03-20 10:26
有個小小期望 是不是該推出車體稍微寬或稍微大的bubu
2019-03-20 11:01
有沒有改什麼地方不知道
abs版價格漲到九萬多
也是蠻厲害的
2019-03-20 12:38
比較好奇的是舊款JBUBU能直上新的頭燈跟握把嗎?
7爺 #5
2019-03-20 14:43
這配色真是經典

外殼狗屎青跟眼珠白

內殼大便棕

稿設計的人是還在讀幼稚園嗎
2019-03-20 18:25
RICK wrote:
PGO 摩特動力在小...(恕刪)

頭燈這樣角度不會刺眼嗎
2019-03-20 19:31

clark914170 wrote:
比較好奇的是舊款JB...(恕刪)

頭燈不少舊款車友改了(臉書的Jbubu社團很多人分享)
只是行照要去重改
需要驗燈具才不會被警察抓

至於新款的頭燈都是標配
出廠前車廠都驗過了
2019-03-20 19:58

RICK wrote:
PGO 摩特動力在...(恕刪)

PGO在前幾年一舉推出三台車
那時候配備敢給價格合理 市占率一度6~7%
現在妥善率沒繼續提升 引擎節能沒人家好 配備沒人家多 價格卻年年高漲
又掉回到3~4%了
2019-03-20 22:11
RICK wrote:
PGO 摩特動力在小...(恕刪)

開這個什麼價格,貴就算了還配這種鳥胎,用這條胎配ABS又有鳥用
說句不毫洨的光癢8年前的超五就配這條胎,用過一次永不錄用,雨天就知道什麼叫滑胎風
2019-03-21 05:49
車行介紹說手把有做陽極化處理,這點我到是覺得很不錯,請試坐它的 防變形高密度坐墊,其他的就不多說了
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