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PGO要進入轉型了?

clark914170
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樓主

2018-10-12 8:51

http://sg.newsrepublic.net/a/6610818086142476802?user_id=6510393861666243596&language=zh-hant&region=tw&app_id=1239&impr_id=6610903815489079554&gid=6610818086142476802&c=fb
新聞來源

以前引擎著稱，現在委由改代工。不能靠機油賺要靠啥賺?車殼?

但是改殼是YAMAHA專業...。PGO幾乎不改。

2018-10-12 8:51 發佈

文章關鍵字 PGO

dhc1473

dhc1473
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2樓

2018-10-12 9:31

小廠比較沒能力置换電站

電池規格小廠隨時可跳槽

mukaihara
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3樓

2018-10-12 11:22

Goro接了日葉的單
Goro電車已吃滿沒產能
台葉油車已吃滿沒產能
只好找另外兩家合作代工
增加產能日葉才會放心交單
蠻實際的
goro很多零件的供應商本來就是供應油車的
架構不要差太多都好談

clark914170
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樓主

2018-10-12 13:37

我覺得...pgo可能沿用 jbubu bon 跟tigra的殼....套件去改配置馬達。

yamaha則較願意開新模。

至尊星
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5樓

2018-10-12 16:09

mukaihara wrote:
Goro接了日葉的單...(恕刪)

那就Pgo帶工
Yahama設計
電控給Ggr吧！

showpay

showpay
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6樓

2018-10-12 16:32

mukaihara wrote:
goro很多零件的供應商本來就是供應油車的
架構不要差太多都好談

實際上，
GOGORO的模具供應商，
跟台葉的模具供應商大都是同一間，
兩家合作關係密切，
不過目前模具也都移往越南去了，
跟台葉一樣，
開始降低成本了....
商人...

mukaihara
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7樓

2018-10-12 16:34

至尊星 wrote:

那就Pgo帶工...(恕刪)

這樣的分工的確很理想
PGO的車體工程技術水準比台葉高
台葉外型設計蠻有實力的
GGR專心做擅長的系統就好

mukaihara
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8樓

2018-10-12 16:36

showpay wrote:

實際上，
GO...(恕刪)

據我這邊所知
很多供應商跟三大廠本來就有合作
畢竟以前都是油車養出來的供應鏈
有產能有技術，沒道理不用

cwkben2003
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9樓

2018-10-12 16:40

所以也許不久將來會有六代電車勁戰or大B電車

鋼鐵俠客
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10樓

2018-10-12 19:59

PGO組裝品質不佳，代工應該不怎好。

至尊星 wrote:
那就Pgo帶工Yah...(恕刪)

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