黃金虎的問題

我在發動的時候要按一段時間 是正常的嗎
尾速只有到121(表速
Gps測有107.7 轉速只有9250左右
聽說電腦跟之前的不一樣
不知道有沒有人可以分享其他的虎來看看
因為發動有時候要按有點久
以前騎大b的時候在新車時都是一按就發動了
我的虎可能還要按個幾秒才會起來
能請教一下保養費用 跟後期怎麼樣比較不容易吃機油嗎
我不常會轉到底 機油都加這罐
應該算蠻好的了
未來會每個禮拜在台南市區和屏東內埔來回 是否還要更好的機油
剛跑完高速或長途要怠速冷車再熄火還是直接熄火就好了?
水溫幾格算不正常?曾經到過4格😂😂
還有保養的費用如何?


拜託大家回答順便分享自己的虎🙏
胖虎在此
2017-08-22 19:58 發佈
文章關鍵字 黃金虎 問題
按多久?
如有影片比較好判斷

吃機油方面..這個可以問板上有個潛水夫的找他問問保養方式
他說他彪虎騎2萬了機油是都800進800出

水溫夏天爬高山或者市區怠速時等紅燈有時會到4格正常的
但風扇一起動後有騎乘中撞風水冷牌後溫度就會降到3格
長途巡航有時還會低到2~3格

以及騎完車就直接熄火即可
不必在原地冷車..
給你個忠告...

PGO的車請強化接地...

因為我跟你一樣~遇到PGO的問題所在!

我家裡兩台車~一台CUXI 115

跟你大B一樣山葉~4年車~一觸即發!!

後來我買台PGO JBUBU 125

跟你大虎一樣問題~發動都要很久!

我車滿1年~越來越難發...我把火星塞+高壓線圈+電瓶都換新!

問題一樣~後來某天死馬當活醫~

買了一組5條強化接地~

分別安裝上:啟動馬達+高壓線圈+噴油嘴+ECU旁搭鐵!

現在發車比CUXI 115還要順~一壓就發動!!

大虎特別有搭鐵不良的記錄~因為大虎怠速會飄~

有車友搭了一條接地~立即改善怠速不穩問題!

你的機油是可以用~個人愛用SHELL 因為經濟好用~拉轉爽!

買了PGO才知道~雖然好料用盡~但一些小地方還是其他廠牌比較好!!

像車輛搭鐵性~光陽+山葉好很用...
z123415299 wrote:
給你個忠告...

...(恕刪)

有點複雜 那些用東西要用的話要花多少錢呢 因為還是學生所以還是要考量到花費😭😭
網拍一組5條接地線~200元而已!

只差在你會不會裝~

我是DIY裝好的~

之前回總經銷~他們認為這樣的發動是正常的

但我就是不爽~為何不能跟其他廠牌一樣

一觸即發!!

啊東欸 wrote:
我在發動的時候要按一段時間 是正常的嗎
尾速只有到121(表速
Gps測有107.7 轉速只有9250左右
聽說電腦跟之前的不一樣
不知道有沒有人可以分享其他的虎來看看
因為發動有時候要按有點久
以前騎大b的時候在新車時都是一按就發動了
我的虎可能還要按個幾秒才會起來
能請教一下保養費用 跟後期怎麼樣比較不容易吃機油嗎
我不常會轉到底 機油都加這罐
應該算蠻好的了
未來會每個禮拜在台南市區和屏東內埔來回 是否還要更好的機油
剛跑完高速或長途要怠速冷車再熄火還是直接熄火就好了?
水溫幾格算不正常?曾經到過4格😂😂
還有保養的費用如何?


家中的兩台虎發動都是在兩秒內,
聽聲音的話就是一次到快兩次起伏音就發動了,
印象中沒超過兩次完整起伏音過了才發動過。

多注意一下電池電壓,個人的車平時每天都有超過六次以上的啟動需求,所以每隔一段時間均會用某新牌充電器維持保養電瓶,讓電瓶電壓始終在一早上冷車時12.3v以上,結果就是兩顆預備性買來準備換的新電瓶,到現在兩年多了還躺在邊上。

我的表頭跟gps從70開始都是整數多10公里,轉速倒是沒去切進去看
,你要測極速,胎壓要注意別太低,尤其是後面新車配的胎聽說都是不錯的k702半熱熔胎。

保養從新車開始都只吃原廠兩百多那罐到現在,每次換下來,我都會把廢油倒計量瓶看剩餘油量,所以很清楚知道到現在依然勇健。
機油濾心很重要,每3000換一顆,換的時候一定要拿擦拭紙把洞內跟油蓋全部擦拭乾淨,因為初期一定有殘留金屬粉屑,所以一定要記得。

水冷車引擎始終在接近恆溫狀態下運行,所以騎完直接熄火不用擔心機油等溫度過高,我之前一年時常一騎出門就兩三百公里以上,都是如此。
溫度個人倒是沒看過四格,包括在司馬庫斯那種路跟從大禺領上武嶺也沒看過,頂多三格,但不排除格顯誤差,這是一定有的,除非切進去看詳細水溫。
還有就是,個人騎車風格稍嫌暴力,所以一萬兩仟公里時我就把火星塞換掉了,前輪很耐磨,前煞車提蹄片都磨掉一組了還夠用不用換,後輪已經用到第三條,因為我雙載時間多,又重(150附近)
想省,還是得自己買材料換才省,舉凡空濾,油濾,機油等,
機車行換一定貴一些。
一些網傳的問提題,有些可能是早期出現的,起碼個人到目前為止沒遇過。
接地方面,按電學方面來看,精細的說,直接從電瓶拉線到用電各部位是最完美電阻最低沒錯,經過車身的組件多少有些小阻值在,但幾乎可忽略不計,除非剛好某些用電組件的電壓下限需求較為嚴苛,加上電瓶電壓稍低的話,發動品質或許會受影響。
個人覺得,保持好電瓶電壓,比拉線來的重要,當然,你也可以花些小錢來裝,有益無壞。

差點忘了說,我是每3000換機油濾心時都會順便倒一瓶噴油嘴清潔劑,
一萬時也沒做啥大保養的浪費錢,5000公里自己拆傳動外殼噴氣清潔粉塵(很多)順便檢查一下。

@潛水夫@ wrote:
家中的兩台虎發動都...(恕刪)


很多基礎保養DIY即可~可以省很多錢!

當然電瓶維護也很重要~

我後來會推崇強化搭鐵是因為~

當車輛找不到問題時候~舉凡插上診斷電腦沒問題

其他也都檢查過都問題~

基本上都是發生電路搭鐵問題!

以前我從不相信要強化搭鐵這問題~但自從我買了PGO後~

我的JBUBU 後期發車每次都要打5下馬達以上才正常!

包括冷熱車~這其中拔水+油路都試過了~節流閥也清潔過~

問題一樣~

初期我只搭鐵啟動馬達~起動有力很多~但一樣要打很久!

後來不死心~搭了噴油嘴的鎖點後~立即改善....

又再搭鐵高壓線圈兩顆鎖點...直接一觸即發!

也減輕很多啟動後~轉速慢慢爬回1700轉的問題!

自己立馬加買一包搭鐵準備替CUXI 115安裝上去!
z123415299 wrote:
很多基礎保養DIY即可~可以省很多錢!

當然電瓶維護也很重要~

我後來會推崇強化搭鐵是因為~

當車輛找不到問題時候~舉凡插上診斷電腦沒問題

其他也都檢查過都問題~

基本上都是發生電路搭鐵問題!

以前我從不相信要強化搭鐵這問題~但自從我買了PGO後~

我的JBUBU 後期發車每次都要打5下馬達以上才正常!

包括冷熱車~這其中拔水+油路都試過了~節流閥也清潔過~

問題一樣~

初期我只搭鐵啟動馬達~起動有力很多~但一樣要打很久!

後來不死心~搭了噴油嘴的鎖點後~立即改善....

又再搭鐵高壓線圈兩顆鎖點...直接一觸即發!

也減輕很多啟動後~轉速慢慢爬回1700轉的問題!

自己立馬加買一包搭鐵準備替CUXI 115安裝上去!


個人認同您的觀點,因為眾多組件組合的東西,沒有人敢說百分百搭地OK,
因為太多不同金屬狀態表面接合。

也許剛好您的機車某用電組件搭地不良,所以當另行搭地時可以獲得明顯改善,

這機率是存在的,但應該不是全部,否則現在的新車來說,

有哪一台每每要按著啟動鍵超過5秒才發動的,那種車大概沒有人要買。

@潛水夫@ wrote:
個人認同您的觀點,...(恕刪)


應該是我這台個案吧~哈哈哈

可能零件在保存方面沒確實~才導致搭鐵不良~

車況正常的車輛~我也是非常建議搭鐵一下~

因為我發現~搭鐵後!催油門的聲音~變的更低沉了!

也少了一些滋滋滋的雜音~油門倒是反應好滿多的!

況且一包5線搭鐵也才200元~還真不貴呢~

感謝互相交流~同為PGO車主!
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