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Tigra 150 想改善高速過彎 龍頭扭動問題

請問各位大大 最近 90~100過彎會感覺有扭動的問題
爬了很多文 想透過改前叉來改善
推薦是換內管組 那彈簧要換嗎? 油要灌什麼油?

聽了很多還是沒有100%聽懂 如果我去車行要怎麼跟老闆說我要換什麼?
2017-04-01 23:55 發佈

Traintterfly wrote:
請問各位大大 最近 90~100過彎會感覺有扭動的問題
爬了很多文 想透過改前叉來改善
推薦是換內管組 那彈簧要換嗎? 油要灌什麼油?
聽了很多還是沒有100%聽懂 如果我去車行要怎麼跟老闆說我要換什麼?


高速過彎 龍頭扭動
地瓜我沒有!
但是一般機車高速過彎 龍頭扭動...

通常源於本質...就是它的骨架、三角台、手銬...這部分(不好改!!!!!!)

改前避震能改善"一點點"!!!!
其實我不太建議...因為效果有限...

要跟老闆說什麼?你就跟老闆直接說高速過彎 龍頭扭動...就好了啊
看他給你配什麼...
不外乎硬一點的彈簧&他推薦的油...或許還有看起來兩光兩光的氣瓶...

還是你想換金筷子?歐老蘇

不太建議金筷子...那個要有專業的"配置廠"跟"技師"台灣並沒有!!!
只能產品來了裝上去~大概調一調...感覺有點浪費錢...達不到最好的效果

不要高速過彎!把錢省下來換車拉...
tigra是我騎過最爛的125,
問題一堆,過彎又遭。

殺彎最強的應該是yamaha了,
三洋也不錯,
光陽普通,
最爛就是tigra,不指明廠牌是因為pgo我只騎過tigra,

但依照動力則是相反,
tigra最強,
光陽次之,
三陽普通,
yamaha最弱。
換車吧!體質不好再改裝也是輸,直接換一台體質好一點的
先換輪胎看看,輪胎品質不佳或胎壓關係都有可能,當輪胎因素排除再來確定相關零件引起!
推驗換輪胎+1
原廠前輪110.後輪130(奇妙搭配...)
我的後輪8000km下課之後
順手換了前輪(120)
然後就覺得"轉向比較正常"了(?!)
過彎也沒有之前的心驚膽跳

PS:我是前後輪米其林 City Grip
這篇文章雖然很久了,還是值得先給樓主個基本觀念

何謂上懸吊/下懸吊???

像勁戰、SMAX都是下懸吊,所以要殺彎的話,對這些車來說都是片糕鴨湯.

彪虎是上懸吊,想要同下懸吊車種一般殺彎的話,前後避震甚至包括輪胎,都要作相當程度的調整、甚至更換.

不然就是如我引用連結的文中所述:
"上吊架的駕駛懂得入彎前快速減速,順著車子調整重心,出彎後利用上吊架瞬間出力很直接的優勢快速補回車速."

我自己的彪虎150,在山路或彎道,用"慢入彎,快出彎"這招,我從不覺得體質哪裡不好,也從沒噴過.

當然一定要無腦殺彎的話,那還是選下懸吊車種比較快.

ray5813 wrote:
何謂上懸吊/下懸吊???
像勁戰、SMAX都是下懸吊,所以要殺彎的話,對這些車來說都是片糕鴨湯.
彪虎是上懸吊,想要同下懸吊車種一般殺彎的話,前後避震甚至包括輪胎,都要作相當程度的調整、甚至更換.
不然就是如我引用連結的文中所述:
"上吊架的駕駛懂得入彎前快速減速,順著車子調整重心,出彎後利用上吊架瞬間出力很直接的優勢快速補回車速."

我自己的彪虎150,在山路或彎道,用"慢入彎,快出彎"這招,我從不覺得體質哪裡不好,也從沒噴過.
當然一定要無腦殺彎的話,那還是選下懸吊車種比較快.

TIGRA是下懸吊…
輪胎 前輪 用多久了 如果很久了
建議換掉 應該是變形了(看不出來的變型)
速度上到 80~100 就會覺得 車子不穩 跳動
應該就是輪胎了!!!

chiayingcool wrote:
TIGRA是下懸吊...(恕刪)




這打臉已經打到不止他爸媽都認不出來了、連他家祖宗也認不出來了
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