死因並非引擎,坦白說,這是一台毛病少又長壽的好車.
在大台北地區,Youbike,MRT,Sedan,BUS,Taxi,11路公車...這麼多樣化的交通工具,如此發達方便,但少了一台機車,總感覺哪裡不對勁.
交通的方便總是想握在自己一雙手下,這樣還不夠,能夠快速地點對點到達,除了機車,目前也只有機車了.
這幾週看了各大品牌電動機車,幾乎快衝了,內建電池式的,不管能攜出,總感覺1~2天要充一電,每次要4~5 hrs,有點煩; 交換電池式的,產品很有創意,根本是台聰明雲端電腦車,但其月租方案算下來對大部分一天約20~30km的人來說,一個月700~900元跑不掉,比油費貴不少歐; 當然,如果您用駕駛科技車的角度來看,多付的費用應該不會讓你不舒服.
對我而言, 第一代造型太極簡可愛, 期待第2代加入一點點雄性設計元素,更期待customer base逐漸變大, 電馳交換站的維運成本在越來越大的客戶群分攤下,進而與油費不相上下,期待這一天.
最後用一個阿Q的方式來打消自己這次不換成電動機車的念頭=>電動機車安靜又不排廢氣有個X用,一騎到大台北地區馬路上,周圍車陣99.9%是碰碰碰,排廢氣的汽車與機車,自己一個人安靜無煙,但周遭一堆車的油車聲與排氣卻照樣把你淹沒了...
. 只期待有一天路上50%以上是電車的那天,馬路應該會變得很美好.只剩油車了, 不想選滿街都是的S,K,Y牌. 後來,無意間看到號稱第四大廠PGO有ABS與無ABS J BUBU的比較影片,回想一下自己過往曾經因為碟煞急煞車而摔車數次,決定就是PGO了...J BUBU最近又出了125版,衝了吧!!
從店家騎回家的一點小心得:
不太習慣油門一收就有少許引擎煞車的騎乘感,是因為電腦噴嘴控油的關係?(第一次騎電腦噴嘴控油車,不確定)
其他如: 路感,舒適度,操控度與加速性都感覺很不錯,可能新車都不多吧!?
