不過我想是老闆也很重視他們店裡第一台賣出去的噴射版吧，除了阿莎力的用藍白色的版本幫我換成了指定的亮光鐵灰(肋骨和下底板保留原本的白色，殺呀
)，因為我不喜歡平光的版本。而且除了在交車前幫我做了全車零件和螺絲的檢查，也請彰化總廠人員來幫我先做好完整的行車電腦測試(寧可信其有不想信其無，因為仔細檢查下和騎乘上都沒問題)，之前曾在網路上聽說別廠牌的急加速後剎車會熄火的問題也沒真正發生(除了因為某天晚上天氣很冷加上馴車期，轉速不穩所以剛起步不久後剎車就熄火，這是合理的
)不過最近天氣冷加上新車時期，轉速真的比較不穩，看著碩大的指針常常在1000~1600之間遊蕩，有時還滿好玩的(有大指針盤的快感
)，而且噴射的好處這時來了，一般化油器的在訓車時轉速不穩可能指針會跑得比較大一點，但是我在剎車停下來後，指針會自己在幾秒內不斷的修正到正常怠速範圍內(還真的有電腦在計算的感覺
)再牽到車子當天，我就已經先送回我自家車庫大大進行外觀保養一番了，固蠟乾了一層再推一層，容易磨到的地方也用了車殼專用樹脂蠟推了推，嗯！整台車只有閃亮亮可以形容了！鐵灰+黑+白色三色的搭配真的是讓我愛的很，同時擁有三種顏色的炫目，火紅色的卡鉗，而且輪框、還有金屬部分都是黑色烤漆處哩，還有全時背光雙環儀表版的加持！不管在很閃亮的白天或是晚上，對比皆很明顯，不怕在運動時會看不清楚，視覺上的真是太爽快了
上面都是關於外觀的，至於騎乘上，除了G-MAX在國產車之中超群的操控不用說之外，在動力上也不會太令人失望，因為還在前300公里，轉速我盡量也不超過6500轉，高速表現一陣子後再報給大家知道。但只要稍微大催油門，雙載加速在中速區域也是很有力的，可能是因為噴射加持，在0~30km/h的低速域加速表現也不差，但在彎中加速若油門轉太小，動力輸出感會稍微遲滯一點，這點倒影響不大，油門轉大一點就可以了。
另外前後懸吊的阻尼和彈簧的設定似乎是專為殺彎設定的，前後都滿硬的，進出彎是確定不會軟腳，但是若是在彎中壓到坑洞，彈起來的感覺稍微沒有安全感，後座的人也不會那麼舒服，但是，ok囉，至少很快就回復穩定的車身很讓人放心！
好了，我想我說太多了，還是先分享愛車照片給各位看看，要先抱歉的是，凌晨兩三點拍的，打蠟打到手會抖，而且用女朋友的相機沒設定好，所以雜訊不少，各位先將就看一下！找個時間再拿家裡單眼拍！
正面照
前45度角來一張
後45度角來一張
後45度再來一張
好啦，先分享到這，打了很多字，照片也沒拍好，很怕傷了各位的眼睛，還望各位原諒一下！
我知道目前牽噴射版的車主很少，關於這方面的資訊也真的很少，想要了解更多噴射版的車主們，希望這篇對你們有幫助，小弟也很樂意分享我的騎乘心得！
，Sorry~~
....這我想您也瞭
