含氧感知錯誤

小弟本身騎J BUBU

在保固期內已經到原廠換過兩條含氧感知線了

到現在過保了 含氧感知的問題還是一直跳錯誤碼

不知有沒有板上的大大過保之後

花錢去換過新的含氧感知保固怎麼計算呢

畢竟一條含氧感知真的不便宜

不想花了錢 沒多久又故障了

還是真要換成改裝的才不會又跳錯誤碼嗎⋯⋯
2016-04-11 23:30 發佈
文章關鍵字 錯誤
不專業參考

之前網路上曾看過某些機油添加劑會造成含氧感知器的損壞(引擎運轉時 溫度高 有少部份機油會揮發成蒸汽態 然後因為環保緣故 此蒸氣態機油會循著管路進入汽缸燃燒 之後再通到排氣管 --> 就會接觸到含氧感知器)
建議
1. 更換品質較好的"全合成"機油(ex. shell ultra 5w40 ...等 挑自己喜歡的; 其次,樓主可能沒有使用機油添加劑,但是機油本身就會有添加劑,各家成分不一,如果油品不太好,會產生較多的蒸氣態機油,也可能汙染含氧感知器)
2. 檢查含氧感知器的"線"有沒有折到,有時候感知器沒壞,只是線斷了或接觸不良,造成錯誤碼的發生(含氧感知器的壽命很長)。

這台本身因含氧感知只有兩條線,本身沒加熱功能,要靠引擎廢氣溫度加熱,所以易跳P0134




八木 wrote:
這台本身因含氧感知...(恕刪)


Cost down下的產物,不過我很好奇,沒有加溫功能,對於成本到底是便宜多少?!

我的水冷G-Max 2013/11出廠,2016/03出現P0134,至PGO新莊服務站修理

換了ECU(技師說有更新版本程式所以才換)及含氧感知器---免錢

但我是第一次換,你已換過兩條不知是否還能免費。
如果一直不理他會怎樣? 因為車子還是可以騎。
janetony wrote:
如果一直不理他會怎...(恕刪)

含氧感知是個回饋的訊號,偵測廢氣含氧量。

簡單講:
燃油過濃,你認為沒怎樣,反正大不了不環保,別人在吸你廢氣,別人孩子死不完。

同理,那燃燒室積碳久了,引擎自然會爆震,過熱就融活塞、或氣門積碳,引擎使用壽命下降。

反正有錢,大不了換車或修車嘛。
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