3月2日到新莊直營店更換含氧感知器，也重新請技師檢修與告知先前所更換的零件，順便詢問一些問題
據了解，剎車皮、皮帶、電瓶，我更換的時間都過早，但因為我沒有留下更換下來的零件，所以也沒辦法幫我確認。
目前剎車皮還很厚不需更換， (4500換掉至今到12000，只能說可能我環島時按太多剎車把它磨平了....)
皮帶最少都是騎到二萬才換，技師還遇過有人撐到四萬五才換的，我是一萬換的，所以再來就是看換的這條皮帶能撐多久....
電瓶，是因為我的儀錶板有出現訊息，技師說是沒電沒錯，但基本上可以撐到兩年，出現訊息時照理應該先充電看看而不是直接換新的....
後輪胎騎到8000才換算是我厲害，技師說他的輪胎騎到4000左右就換了，目前換新的騎了4000多，週六去看時說胎紋還很厚，還不用更換。前輪大概是後輪換第二或第三次要更換前輪。
車充保險絲斷掉，可能是因為我使用的充電器是2A的，技師建議使用1A的充電器會好一點。
技師幫忙換了含氧感知器、上了油，做了整理，請我去試騎看看，要我之後再看看油耗，如果有問題再回去處理就好。
技師說到，含氧感知器的保固應該不是只有一年，他可能要再查一下才回覆我。
心中當下決定，以後大保養就來新莊了，原本那間.... 就不去了!
謝謝PGO台北直營店的幫忙，總檢查費用:0，小紅總算是健健康康的了
***********102年3月1日更新****************
今早接到原廠來電，總共三通，一通先了解，第二通詢問我能否去台北直營店處理並告知地址，第三通確認車行是否有料可以讓我明天就去處理。
第一通，先跟我詢問了引擎號碼與再次了解其他我去檢修的狀況。
對方告知，剎車皮、輪胎、皮帶、普利珠、電瓶那些東西都是消耗品，會依照車主騎車方式或是使用情況而有不一樣的耗損情形。他會詢問我的原車行修理的情況是否跟我說的有不同的情況。
但是對方有說，車充保險絲燒斷、含氧感知器這部份是比較不應該這麼容易壞掉的。
另外說到，正常情況下，只要DTC:1，儀表板就會亮燈，但如果故障碼檢測出是P0134，就可能不會亮。(這點我等明天到車行去再問一下)
因為男友覺得我有被原車行當盤子敲的情況(最近每次去檢修都換東西)，所以我當下也有向對方表示不太願意回到原車行處理。
第二通，原廠通知我去台北直營店處理，會以保固內來處理含氧感知器的問題。告知地址，雖然遠了點(新莊)，但為了解決小紅的問題，還是要去。
第三通，幫我確認車行有備料，所以明天3/2我隨時能去處理。
目前為止，原廠給的回覆是令人滿意的，至少他們是有在看客戶反應的問題的。本來我就打算會花錢修了，也謝謝原廠願意讓我以保固內更換的方式來處理這問題。
**********************原文**********************************
我是100年8月底買小紅的，目前使用約一年半，里程數剛過一萬二，已過保固
100年8月底領車，經過三個月時速不過60的馴車，等待著春節的環島行
後來沒多久，因為是第二批的新車，所以有些問題要調整，車行通知更換電腦
101年1月，跟我弟騎著小紅環島八天七夜，還PO文在機車遊記區
除了環島騎比較長程外，小紅只是我上下班的代步工具，每天只有30-40的里程
滿千里程更換機油、齒輪油的基本保養都沒少過，也會定時帶小紅清洗打蠟
到4500左右，我就換了空濾，車行還順便叫我換剎車皮，我那時還以為前後雙碟剎是不用換剎車皮的....
到8000左右，車行說我的輪胎該換了
101年12月初，里程過10000，去車行做大保養，更換空濾，說我皮帶裂了要換，還有更換普利珠
102年1月中，里程過11000，去車行做清洗濾油嘴(忘了是不是這個)，不常使用車充的我，要用時卻無法使用，檢查才知道車充的保險絲燒壞要更換，另外還換掉之前斷掉的前土擋。
102年2月初，因為小紅開機時都會出現奇怪訊息，還有時沒辦法發動，去車行檢查，結果是沒電了，更換電瓶後就沒事。
102年2/21 因為儀錶版上的DTC燈號亮起，長按後出現P0134/P0071這兩個錯誤訊息，2/23到車行檢查順便換機油。
技師電腦檢測說我的含氧量感知器壞了，輕則影響油耗，重則無法發動。並問我是否過保了，保固內的話可以免費更換。
當技師說到我這情況可能有一陣子了，我就問說，DTC:1時，儀錶板會亮嗎？技師回我不會，我就反應說，我又不是專業的，平常又不會經常性一直按儀錶板，所以根本不知道它什麼時候壞掉的呀！而且，前幾次來保養也沒告知我有這樣的問題。回去之後就到FB社團上PO文提醒大家要不定時的按儀錶板檢查....才不會跟我一樣。
因為技師說含氧量感知器也蠻貴的，所以要幫我問看看。今天得到回覆，注定是要付錢去修了，車行報價3000整。
我很納悶的是，明明買的是新車，平常保養不算，也沒撞過車，最近更換零件的頻率，讓我感覺有點過高，像是在修老車的感覺.......
然後，因為最近有問題所以上網查了一下，PGO是台灣第一家研發出具有含氧感知器的噴射引擎，照理說，含氧感知器應該是最不能經常更換的零件吧!
問過家裡開車行的朋友，說到目前為止，我是第二個他聽過含氧感知器有問題的車主。第一個是在保固內修了....
剛有先到官網反應我納悶的地方，還不知道PGO會怎麼回我......
PO這文的意思，只是取個暖....
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