平常保養都自己來
騎了8年的X星艦，每次都是800進800出
且定期更換機油濾蕊（更換方法跟大地瓜差不多）
所以機油跟保養方式應該都沒問題
八月初牽大地瓜回家到現在，跑了將近1800KM
可是換機油的過程，卻一直讓我很困惑
249公里，第一次保養時，漏出的機油加上齒輪油，竟然才800cc左右
當時想說，可能新車加的機油量比較少，現在換我自己加，下次出來應該就沒問題了
因為有換機油濾蕊，所以加了850cc的機油
953公里，第二次保養時
漏出的機油加上齒輪油，竟然仍不到800cc...（跟上次一樣，都用機油的空瓶量的）
這次因為上次加油跟漏油都自己來，所以只加了800cc
今天（1795KM）騎去上班時，覺得引擎沒那麼順，於是打完上班卡後沒多久下來用油尺量了機油量
發現機油竟然只到油尺的下限（老天～看到的時後差點沒暈倒）
我量機油的方法應該沒問題
都是等車停下後，過一段時間，轉開油尺，用紙巾把油尺上的油擦乾後插回加機油的孔
然後才抽出看機油量
老天～現在覺得心好涼，這麼呵護，寶貝，等了好久才牽到的大地瓜，竟然新車就會吃機油...
請問這是正常的嗎？
各位騎Tigra 150的車友，每次換機油，機油量都是正常的嗎？
平常檢查機油量，也都在正常範圍？
中午溜回家趕快補點機油
快馬加鞭發了這篇文
希望我的大地瓜一切都是正常的
機油量減少只是因為車太新，等里程數高一點，下次換機油就能恢復正常
不然何只是心痛...
============9/1新增換機油與機油濾蕊照片（圖多）============
今天起個大早，來給我的紅地瓜清清腸胃，順便餵牠吃好料的！
吃完早餐回家熱也熱夠了，停在旁邊的小公園，回家拿工具，準備開工囉～
所有的東西都在這了，今天的蘋果，燒的喔～
檢查一下機油口，上面有一點油漬，是之前開啟時滴到的
檢查機油口的下方，只有薄薄的一層油漬，可見機油並沒有從此滲漏
兩個可以洩機油的地方，PGO旁的號碼還是遮一下好了
再確認一下機油加油口
沒什麼異狀
旋出機油尺，上面滿是機油
用廚房紙巾把機油擦掉，等下才好量
將機油尺插回機油口，等幾秒後就能拔出了
這是換機油前的機油量，好在前天中午有補一些，不然現在就見底了
換機油之前，先來檢查一下前面有網友提到的空濾吧
轉下一堆螺絲，外殼總算拆下來了
上面看起來很乾淨啊
拆下紙質濾網後，發現有點髒，不過沒有氣槍，沒法好好清一下
靠近點看看，哦～真的有點髒
現在開始漏油了，熱油剛漏的時候十分澎湃
後來就成了娟娟細流... 漏完後再將車身傾斜幾次，就能漏乾淨了
日本KOKEN的17mm T桿，真的好用！
帶上無粉的手術手套，準備開始幫地瓜內診......
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喔～不！ 是將剛拆下的17mm洩油螺絲鎖回去
接下來是為了換機油濾蕊特別準備的紅毯子，因為等下要倒車
讓我的紅地瓜輕柔的倒在紅毯上
換個角度再來一張
來看看地瓜的下體特寫...
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喔～不～ 是車底！
原來下面還有一顆大的洩油螺絲！
後面齒輪油的洩油口也順便拍一張
上面還看的到齒輪箱的塑膠墊片
來看看地瓜令人詬病的組裝吧
這邊鎖不緊
那邊也鎖不緊
不過沒差，反正平常也沒人會特地趴下來看
PGO正廠機油蕊與日製的KOKEN 8mm的T桿
（買地瓜的人一定要買這支T桿，不但能換機油蕊，還能拆傳動殼）
將三顆螺絲拆下，拿掉外蓋後，就能看到髒掉的機油蕊啦
外蓋上的O環維持的很好，這樣鎖回去才不會有機油滲出
取出機油濾蕊後，裡面還有一些髒的機油，不過量不多，可以忽略
拆下來的機油蕊
我們都是PGO正廠零件
把新的機油蕊裝回去
蓋上外蓋，要注意別讓O環跑出固定的凹槽
從側面看，因為O環的緣故，所以有些縫隙
插回三根螺絲
轉緊後，縫隙就不見了!
嗯～確定都鎖好了
這時突然瞄到左後避震的上鎖點
是8.8吋（12mm）的螺絲，位置還滿隱密的
看清楚在哪裡了嗎？
1公升的5W-40全合成機油
還沒開封喔
先加800cc進去（剩下200cc）
把機油蕊擦乾
咦～才加800就這麼多喔
現在的里程是1860KM
熱一下車後再量看看
一樣先把油尺擦乾
咦～比剛剛少了一些
補50cc後再量量看，好像也沒增加多少
接下來拿出之前分裝完留下的空瓶（有點硬，應該不容易變形）
把洩下來的機油到回去後，竟然還不到800cc
我體弱多病的地瓜，經過這番調養後，一定要好起來啊！
============倒底地瓜還會不會再吃機油？ 請各位耐心等候============
待續...
,01的神車耶
