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pgo的經銷商或維修站真的那麼少嗎?

本來我也想要去預定一台TIRGA150,車子的本質是不用懷疑的,一個字;讚,但是我們這邊的經銷商實在是少得可憐,我們家路口就有一家pgo但是我跑到那裏看了一下,門口不是擺著一些非pgo的車子,例如有三陽的,光陽的等,而且是二手車,這使得我又卻步了,想想以後如果維修怎辦,第二家的維修站又離我家有一段距離,希望pgo能設立多一點的經銷商跟維修點.
2012-07-09 13:34 發佈

taiwanasus wrote:
本來我也想要去預定一...(恕刪)


...一個醫生如果告訴你

我只會醫台灣人

遇到美國人 中國人 法國人 英國人 日本人

就不會醫了 你還敢給他看病嗎 ???
這就是其他廠要努力的地方.
當初玲木也是奮鬥10幾年才能看到直營店.
現在噴射沒有檢測電腦,有些項目是無法處理的.
若是熄火更糟糕.
所以三大廠為何如此"唱秋"就是如此.

我家這邊當初也有掛綜合招牌..也一個招牌標示 台灣動力PGO.
但是除了可以簡單排除小問題,若是噴射,遇到會熄火或是故障.
就推到經銷商那裏,這就是一些人不爽的原因.

在台北縣市倒是還可以找到直營店或是經銷商,他們才有電腦.
其他都是純販賣而已.

建議台灣動力,讓一些願意掛招牌和販售的一般車行,免費支援一台維修電腦
** 妄想而已
我不是這個意思,我意思是萬一如果機車壞了去有掛pgo的維修站,或經銷商那邊至少零件比較充足吧!可以馬上修理或更換,萬一是晚上故障而pgo零件商又關門的話,如果我是說如果是皮帶壞了,騎去給有掛三陽或光陽的招牌維修站,他們也會修是沒錯,但是問題是如果沒零件的話,相信他們也不敢隨便拿一條三陽或光陽車用的皮帶給你裝上去吧!

Tsaochihchiang wrote:
這就是其他廠要努力的...(恕刪)

希望如此...
taiwanasus wrote:
本來我也想要去預定一...(恕刪)
這就是pgo的死門罩角.
外形見仁見智先不談.
車好不好是一回事;銷售服務端又是一回事.
有常識的都知道通路銷售服務端有多重要.

pgo真想佔一席地,先學卡打車業者在各縣市重要通道處至少一兩個點.
既展示商品,又服務全國pgo車友.更有不讓人覺得pgo聽都沒聽之感.
這點,不要說SUZUKI,連AENO或哈特佛都遠遠比不不上.

還有,不要跟我說pgo都賣國外,台灣是加減賣..............


其實TIGRA最特殊的也就只有他的ECU,是德國BOSCH的系統;三大廠跟PGO早期都是使用日本KEIHIN系統較多。
但噴射機車出來也好幾年了,有聽過哪台車因噴射系統毛病而頻頻跑車行嗎?沒有吧。噴射系統比化油系統穩定許多,只要別亂搞,不容易故障。

即使噴射系統有問題,現在的閉迴路系統一定程度上能自我校正,頂多車變難騎,但足夠讓你騎到主要經銷商去檢查。而且TIGRA的液晶上就有顯示錯誤碼的功能,即使沒有電腦,師傅照樣可以簡單地得知錯誤碼下去做維修。

我覺得不用太擔心了。

雖然兩陽一葉店家多,但也不是每一家都有電腦,即使有電腦,如果沒能力解決,照樣請你去給更專業的原廠技師處理。

這種專一度的提升,汽車界早已發展成熟,機車才正要開始而已。簡單的維修保養,給巷口的師傅或是自己弄都還OK,但跟電噴有關的維修,給原廠專業的弄,會是未來趨勢。
PGO店家是真的蠻少的,遇到兩光的被當肥羊機會高
點燃心火 wrote:
其實TIGRA最特殊的也就只有他的ECU,是德國BOSCH的系統;三大廠跟PGO早期都是使用日本KEIHIN系統較多。(恕刪)


TOBE都有用BOSCH系統了 沒什麼稀奇

還是找個直營 專修一種品牌車比較好

這樣比較專精~~

買市占率前三大品牌購買~是最好

如果保養地方少

建議就自己DIY保養

也很簡單
Colt PHP wrote:
TOBE都有用BOS...(恕刪)


我是指國產速可達啦~
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