新車剛加滿油
剛好加在漲價後
彪虎剛入手
PGO驗明正身
奔跑的虎
暗鎖
12V車充
置物空間
掀蓋式油箱蓋
右方把手總成
左方把手總成
副水箱(觀看水位用)
主風扇散熱水箱
H4頭燈
電子式里程
引擎室
MAXXIS輪胎
MIT
圖多文少
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生日將近 PGO傳來的祝福簡訊
躍進的公里數
看了德系車都有日行燈
連WISH都有裝
感覺白天行駛起來很安全
加裝了日行燈
路上沒看到機車有裝
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9999公里
10000公里大關
邁向另一10000公里
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加裝呼吸燈篇
材料有控制器一條 LED燈兩條
呼吸燈控制器 一頭接電瓶 另一頭接LED燈
紫色光LED燈條
日行燈+呼吸燈裝上車的模樣
呼吸燈控制器
可變換閃爍頻率
可調整模式
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前叉彈簧升級重新灌油
POSH 彈簧
適用彪虎
正在拆前叉
原廠彈簧跟POSH彈簧比較
彈簧蓋帽跟C型彈簧扣
彪虎的前叉跟一般的不一樣
他是用彈簧扣扣住螺帽
一般是螺絲頭用鎖的
所以拆的時候有點麻煩
C型彈簧扣
重新灌油
更換後騎乘心得
比原廠硬很多
原廠彈簧較軟些 前叉油也較少
POSH彈簧較硬 前叉油重灌得比原廠多一點 所以也比較硬
油是關鍵 太多了整個前叉會太硬 行程沒緩衝
油少就會變得軟 油的調配要得宜
騎乘的感受 不會軟腳了 過彎穩定許多 軟腳虎變硬虎了
177XX公里
原廠瑪吉斯後輪下課了
換成CEAT RIO(倍耐力代工)130/70/12-56L
原廠胎磨的夠平了 該下課了
到嘉義大學(蘭潭校區)旁的紘宇車業換胎
正在卸舊胎
卸排氣管
還需要卸避震器
CEAT矽特 RIO
130/70-12 56L
輪胎全貌 胎壁比瑪吉斯6029硬
舊胎6029磨得差不多了
老闆說我還磨得真徹底 再不換很危險喔
很少看到車行有在做平衡 一般都是汽車才有做 而且只有12"以上才有做平衡
上新胎了
完工後還有免費的洗車服務跟輪胎清潔(旁邊那些車都是洗過的)
因為主要都做學生族群 所以提供免費洗車服務
有空閒的客人也可以自己動手洗 不收費
主打服務第一吸引客人
只能說服務真周到
然怪上門的客人絡繹不絕
值得推薦
換煞車皮了 後輪來令片快磨光了
索幸把前後一起換掉
ELIG競技型來令片 後輪專用
ELIG競技型來令片 前輪專用
很多的車種都是用 彪虎也是之一
前來令型號
後來令型號
前後輪來令片
退役下來的後來令片 我看到真的已經見底了
前來令片皮還算厚 是還可以繼續服役
但買新的了 乾脆一起換掉吧
換掉後試煞車 真的還蠻利的 車行老闆也說新的來令片會很利 煞車時要注意
不要按太大力 不知道是新的來令片都會這樣 還是說這款來令片真的很利
總之現在換完後比原廠的來令片還利就是了
好久沒洗車了 下午艷陽高照的就來洗個車
順便在拍個照 很久沒亮了
發現哪不一樣
換上大虎的避震器
貼上德國來的車牌
很沒有很像在國外拍的Fu
PGO TIGRA縮寫TA 898我的號碼
，我的是G-MAX
