J BUBU-S 讓我對PGO的不佳印象徹底改觀!

第一次接觸PGO的車是在民國85年前後，那時因沉迷於開車，就把騎了一年多的迅光125交給二弟及三弟，沒想到過沒幾天，他們卻換了台PGO大悍回來，理由是迅光壞了需要搪缸，不如買台新的，結果卻是連串的「不佳印象」深印我心。

現在代步的奔騰125已高齡12有餘，這五年來修車花了我近2萬元(不包括保養喔)，就像雞肋-食之無味卻棄之可惜。女王的NEW IDOL 50也騎了13年，已換了一大堆的零件，還有一大堆零件需要換，套一句車行的話-老車的零件僅是勉強堪用，還是換換吧！話是沒錯啦，但是要換到何時？還是換台新的實在。

為此自年初開始爬文，但是想東顧西就是看不到滿意的(其實是捨不得一次花那麼大條錢啦，想當初我的迅光也才買5萬5，現在車廠賣車都好像在搶錢一般)。直到今年7月試騎了同事新買的PGO TIGRA 125後，那雄渾的排氣聲、沉穩的行路性，真讓我愛不釋手，可是想到往事總總，不免心裡毛毛的，還是繼續爬文吧(反正我一天用車不到20公里，老婆更是上下班來回不到10公里)，不知不覺中看了PGO 車系的不少好話，慢慢興起了買一台來騎的念頭。

今年8月份看到 J-BUBU 的訊息後真的很心動，而且試乘可以省三千(很可笑吧！這樣就被收買了)，二話不說馬上給他報下去，而且夫妻都報，誰知就像石沉大海一般渺無音訊(沒人關心沒人疼)。

很好！沒關係！先讓別人去當白老鼠吧(嗯！我的意思是要等小改款啦)！沒想到千盼萬盼竟然給你出了 HELLO KITTY 限量版，我老婆不喜歡裝可愛，我則是可愛沒人愛 (其實是不敢再接受別人的愛-------慕眼光啦！)，期間 J-BUBU 大毛病沒聽說，小毛病應該是調整得差不多了，又聽說原廠很乾脆的為部分車主換了行車電腦，這點讚！我也不喜歡囉嗦，如果再來個小改款或是年終大放送那就更完美了！

盼呀盼！盼呀盼！盼到年底竟然盼來個特式版 J BUBU-S，外型是挺合全家人的意啦，可是降價及贈品好像就沒望了。唉！不想等了！就給他敗下去吧！死豬價就給他死豬價吧（就是不二價啦）！真是的！我好像買車都是挑不二價的買(像是台本、PGO之流) 。

雖然訂車當下沒享受到殺價的快感，但是交車時一見到酷炫有型又晶亮的黑色 J BUBU-S 真的很開心。小弟是買來給太座當作結婚周年紀念品的，但趁著星期六、日就搶先借來過過癮。以我百斤(公斤)的壯碩身軀，坐在此中小型車上頭也不會太顯突兀；起步輕盈、排氣聲低沉、時速50公里時避震軟中帶Q，讓人感覺舒適且帶著一分優雅。

安全是我挑選它送給太座的最重要理由，後雙避震、前後碟煞、明亮卻不炫目刺眼的車燈、車側強效的反光片及反光PGO字樣貼紙，主被動安全性兼具，再加上買車後才發現的那令人為維持一派輕鬆優雅而不想騎快的車格(至少對我一家來說是如此)，太太上下班騎著它讓我非常放心。其實還有另一個安全的理由沒說，那就是冷門車應該比較不會被偷吧(SORRY！PGO！)，可是現在只要想到它帥氣酷炫的身影我就會心理毛毛的擔心它被人拐跑了，因此隨時給它安排左右護法(大鎖兩具)隨駕，

牽車三天以來大致滿意，但是真正的品質是需要時間來驗證並靠原廠來貫徹的。再來提些雞蛋裡挑骨頭的想法，建議原廠也許可以學學精品腳踏車的模式將這些發想落實，或許能將PGO滑向藍海。

1、坐墊雖然寬大但海綿支撐性不足且後端下斜，前後座皆未盡完美，可否出幾個版本讓顧客挑選。
2、行李箱一體式安全帽掛勾使用不易、形同虛設，設計上應再貼心(細心)一點。
3、排氣管太長，鑽車陣、停車取車、上大鎖皆不便。
4、坐墊前方下端建議加設置物掛鉤。
5、後照鏡面過小且電鍍品質普通。
6、與其一再出特式版，不如開放客製化。