是這樣的,小弟的X-HOT 125今天早上又發不動了,和上次情況一模一樣,下午牽去給車行檢查了一下,說電瓶又壞了,是小弟的車有問題嗎?上次換了1顆全新的電瓶,結果一年多的時間,他又壞掉了小弟騎車時,會全時點燈,是因為這樣的關係嗎?電瓶是9號的樣子,每天通勤大約32公里
taichung11 wrote:是這樣的,小弟的X-...(恕刪) 基本上要先檢查一下電壓問題有可能是整流器掛點了然後又遇上兩光的機車行(電系不強的師傅)換一間吧這又讓我想到我之前這樣的狀況竟然是電池專賣店的老闆幫我檢查出來的
電瓶壞掉未必要換,因為未必真的壞掉,可能只是沒電,花個50元充一充又可以繼續用,我曾沒電借朋友的電瓶發起來,然後騎1個小時坪林差不多充飽-.-全時電燈應該不影響,才35W,又是三項發電,照理講不至於回充不足,個人猜測兩個原因1.你回充有問題,檢查整流器2.你有漏電,這比較麻煩,你是否有改裝過電系的商品
1.你回充有問題,檢查整流器2.你有漏電,這比較麻煩,你是否有改裝過電系的商品以上略除了以上2個問題外,我建議再換一個零件,也許就改善了..電瓶接點螺 NT2/支我也是X-HOT 150, 常有回充電壓不足狀況(以碼表上電壓顯示), 掉到13, 13.1V, 有時甚至12.9..結果ECU當機, 給我熄火..電門關掉, 再度打開, ECU 照當, 無法完成自我檢測,發動...這樣發生了幾次我只好拆電瓶的螺絲,拔掉電源接頭, 再接回去(等於作RESET的動作啦), 每次拆裝電源線就可以回復原來設定但某次我在拆裝電瓶時,不小時把螺絲給掉到車內, 拿不到了, 被迫去買2支新的電瓶螺絲裝回去..沒想到換了2支電瓶螺後..回充電壓變正常了.可以到13.2(開大燈)-14.2(不開燈)之間,ECU也不再當機...推測:電瓶螺絲氧化,接觸不良, 導致回充或電壓不穩,導致ECU當機..建議你試著換掉2支電瓶螺絲,或是用WD-40噴一噴, 也許問題就解決了