後來看上這台~PMX-110
二行程的爆發力+車重輕+12吋大腳+個性的外型~所以中選囉~
但是後來才發現~要找一台有牌‧車況尚可‧加上車主要賣的=找不到~逛遍兩大拍賣都只找到零件車
連零件都沒有.....
後來才在南部的收藏家裡的倉庫找到這台，經過11年歲月的洗禮~其實他的外觀還可以保持這樣真的很難得
已經停牌很久了，為了重新領牌！發動是必要的！
結果~加好油後採沒幾下就發起來了
由於在外地訓，所以很多細部的整理沒辦法做~例如：噴砂~拋光~烤漆之類的，等回家再慢慢搞~
當然入手後~就是分解囉~
11年的灰塵
卡超多的油泥牌~化油器
引擎吊架~(消失的軸承)
細部就不PO了~反正就是鬼擋殺鬼~神擋殺神~就可以把引擎拉出來囉
身體先丟旁邊吧~
請看~消失的軸承~跑去哪裡..........................
既然要出門去買軸承~那順便把汽缸也拿去搪缸吧(完全同BWS100的缸蓋)
11年份的積碳
傳說的的氣道全開
大四閥
外出採購戰利品~沒有專用品~用合的吧
完全沒看過的車種煞車皮
熱血前輪霸道101
同RS的碟盤規格
後輪TT91GP(中古胎)
比一比
SKF的軸承~已安裝
原廠大四閥~
稍為清潔過
開閉盤保養~(這是爛泥還是黃油阿)
仕輪二代碗公+雞牌離合器+2000轉小彈簧+1500轉大彈簧，假組合和看~
煞車皮上車~
看看~這就是本錢。3j的輪框配130/70/12的輪胎~還有這麼大的空間~
前避震33芯的喔~
前避震彈簧規格
工作空間~
大胎的誘惑~
日製皮帶
規格請參閱
換開閉盤油封
原本的油封~已破損
歐規前防塵套
很難裝的大彈簧~終於塞進去了
傳動上身
歐規前防塵套+熱熔胎~
這是~玩這麼大
以灌滿秘密武器~
汽缸來羅
狹小的排氣口~
開挖後~
合體~
壓縮比一敗的引擎(後來啟動馬達真的打不動了)
換煞車油~
碟盤原廠為190MM中心螺絲孔同RS
偷拍一張~
網路搜索來的二手轉速錶
副廠管先擋著用~到時候要上大彎管
轉速錶上身~
和位置
小蜜蜂挖挖挖
背後用AB補土固定
最後用黑色西利康打滿縫隙
目前還沒辦法滿盤
原本的重量8.5克
還沒洗車的夜拍~
後續繼續慢慢弄
入手中古 NISSIN 對四 雙插銷卡鉗+奔騰220卡鉗座
附蠻新的強龍士煞車皮
洗好車"隨意"打個蠟~
大彎管的誘惑~沒現成
找專家處理吧
左道右為副廠管~BWS雞牌管~膨脹室半成品
膨脹室內部構造=空空的
從頭開始做吧~需求~完全內縮~力求卡普不會卡到
就是這樣~純手工一節一結合~
前段用白鐵的喔~免除一般結燒管易鏽或是斷掉的困擾
師傅快對摺了
好淫蕩的角度(別砲我阿~這是反摺管~所以出口是朝下滴~)(非道路用車)
完工!
超熱血大彎管"上身"
什麼叫做一敗~請看示範
貼到最高點
剛剛好的上翹~不會過度誇張~又剛好可以避免一般大彎管容易磨到管身的缺點
流用品大解析~
通用品很多~這台簡直就像拼裝車一樣，：
幫大家整理一下：
1.前普立盤用悍將fighter，風葉盤用RS的
2.普莉珠通DIO(原廠盤)，如果改用悍將fighter盤當然就用悍將fighter的珠子囉~
3.風扇通JR的，我覺得這個一定要換，原廠風扇我作高轉速就自爆了，可能年紀大了也有差(脆化?)
4.後碗公+離合器可以整套換JR的。
5.大彈簧請服用GY6
6.前碟盤通RS(我買GTR的220改裝碟，卡座未知~有點像XHOT。(如果是台製的三爪框碟盤請用奔騰)
7.前避振防塵套可以用勁戰的歐規33芯
8.待續~接力
傾角示範影片~
http://www.youtube.com/watch?v=qjkRjjWeVU0&feature=feedu
