（彪虎登場！）
【前言】
本人非車行亦非競速車手，也不隸屬於機車同好社團或組織，學歷背景是文科，機械原理和專業術語一竅不通，平常騎車除了代步通勤外，就假日會跑跑長途山路而已，總之就真的是個很普通的消費者。騎乘習慣原則上不太騎快車（偶爾會而已啦），大致上順順地騎，也儘可能不去改車，最理想就是原廠車就能跑得嚇嚇叫。另外為了測試後座乘客的感受，這次試車也帶了我家女王一起上路，她的意見也會一併加入。試車日期為2011/1/14~1/17。
【外型】
外型應該是許多人選擇新車的第一考量。第一眼看到實車的印象是：「好‧大‧台！」。看網路上的照片感覺似乎還好，但實際上卻比一般普通的125機車要大上許多，比較接近150的體型，這點不管是從車寬或車長來說都是如此，是一台非常有「份量」的車。
（TIGRA龐大的身軀）
整體給人的感覺則十分有質感，特別是從正前方看過去，俐落的線條再加上搶眼的水箱護罩，搭配厚實的前斜板設計使這台車顯得陽剛味十足。想像一下它龐大的身軀從對向行駛過來，還頗有公路王者的霸氣。
（霸氣十足的正面）
（厚實的前斜板）
（後方的造型也很討喜）
個人最喜歡它前方向燈的設計，銳利的稜角線條自認是國內同級車型裡最好看的，這幾天騎在路上吸睛度超高。
（前方向燈的稜角線條）
（TIGRA夜晚在桃園大溪老街的美照）
※女王看法：這台車好美！拍照的效果很不錯！
【動力＆煞車】
既然不太騎快車，它的極速表現如何便不是小弟關心的重點。但由於往郊區跑時常常騎山路的關係，動力和煞車的表現便很重要，比方說在像是蘇花公路或是北橫這樣的路段，常會遇到遊覽車之類的慢車在前面當路隊長，此時為了快速超車便需要官方宣稱的13.5P馬力。這天在石門水庫的環湖路找幾台慢車測試了一下，瞬間加速的感覺十分充沛，絲毫不拖泥帶水，應付一般公路行駛絕對是綽綽有餘。
（蓄勢待發的彪虎）
（石門水庫壩頂，那天好冷…）
其實它的動力表現在市區騎乘時就已經感覺得出來了，中轉速行駛時從後方不停傳來一種蠢蠢欲動的感覺，油門不常常放掉的話就會一直往前衝，感覺這頭彪虎就像是在對自己說：「老兄，拜託給我一條沒有紅綠燈的路吧！」，連我這騎車的人都覺得一直拉煞車似乎有點對不起它。
（這頭彪虎可不好惹）
前後雙碟的配備在制動上也有令人安心的表現，煞車手感和反應很即時，之前騎的是前碟後鼓的車，適應上並沒有感覺到什麼問題。至於車友們關心的原廠配備部分，應該是已經可以確定了，以下翻拍自試乘活動結束後廠商送的DM：
（TIGRA DM）
（碟煞配備）
【置物廂】
這就沒啥好說的了，直接拿東西來測最準。先試試看放兩顆籃球…
（TIGRA挑戰兩顆籃球）
（測試結果是蓋不上去的，看來以車廂深度而言還是S牌的GSR和NEX樂勝）
（挑戰只放一顆）
如果只放一顆的話倒是沒什麼問題，座墊不需硬壓也能直接放下，旁邊也還剩很多空間（其實正常情況下籃球應該也只會放一顆而已…）。
http://www.youtube.com/watch?v=cObj0GK1fK4（只放一顆籃球的影像檔）
那假如是放筆記型電腦？沒問題！
（註：筆電規格為華碩ASUS M9 14.1吋螢幕）
（其實就算是連筆電包一起整個塞進去也OK）
（這是單放A4檔案夾）
（再加一本地圖集，大概可以感受出它的大小）
由以上測試可知TIGRA置物空間的優點在長、寬而不在深，就一般使用者而言已經是非常夠用了。
※女王意見：哇！好大！
【後照鏡】
原本覺得它的後照鏡看起來小小的一片，擔心會不夠用，實際坐上車後才發現視野非常寬敞，一般使用絕對沒有問題。
（視野寬敞的後照鏡，不好意思我誤會你了）
【前置物廂】
如同先前幾位車友分享過的，它的前置物非常的淺，想用直立的方式放飲料是不太可能的，不是會不小心彈出來就是先灑了一堆。如果是有蓋子的曲線瓶，要用橫躺的塞進去是沒什麼問題。
（飲料要用橫躺的）
至於像清心這種飲料，放在掛鉤上應該就可以了。
【騎乘舒適度】
前踏板空間非常寬敞，雙腳要橫著擺、斜的擺、交叉擺都沒有問題，用來載東西很方便。TIGRA的另一個特色便是車身很長，坐墊又寬又長，長到一度懷疑這是設計用來給人三貼用的。寬敞的乘坐空間再加上飛旋踏板，讓後座女王對這台車讚不絕口。原廠也提供了三種座墊給顧客做選擇，相信舒適度會更加提升。
（前踏板空間超級大）
（女王對乘座舒適度非常滿意）
（為了拍照好看而去買了一套白色的雨衣，女人啊…）
據女王表示，一般女生根本不在意車子能跑得多快，但如果坐起來很舒服，第一印象絕對是加分的！高舒適度會讓人家更樂意坐上你的車，所以說TIGRA也可以是車友們外出聯誼的好幫手（？）
※女王意見：坐起來超舒服的！就算跑長途屁屁也不會痛！
【騎乘穩定度】
這部分主要觀察的是過彎及避震方面的表現。首先是過彎，感覺就像之前去墾丁玩時，租傳說中的神車「勁戰」來騎的時候一樣，很穩！緊緊貼著地面的感覺讓人十分安心，有種不是只用兩個輪子在跑的感覺。至於跟勁戰比起來誰比較穩，可能因為自己並不是專業車手，老實說那些細微的差異真的分不太出來，只能說兩者的表現不相上下，都很穩！避震的處理個人也很滿意，沒有之前聽說的太硬或太軟的問題，也許是每台試乘車的設定有所不同的關係。
（過彎穩定，避震優異）
穩定度的感覺其實問女王會比較準，後座女士對這種事都是比較敏感的，以前出門騎車要是忘了閃崎嶇不平的地方，後面就會開始傳來哇哇叫的聲音，尤其「好朋友」來的時候更是如此，高速過彎更是她極力反對的。來問問看她的意見：
我： 「嘿，我騎得還蠻快的耶」
女王：「喔，我知道阿」
我： 「那妳怎麼沒叫我騎慢一點？」
女王：「感覺還好呀，雖然快可是不會怕怕的」
（其實已經騎得比平常快很多了）
我： 「喔？那我用這個速度騎妳可以接受囉？」
女王：「…可以啦」
我： 「那我試一下騎到坑洞上的感覺喔」
女王：「好…」
（碰！碰！）
「好像還好耶，不會像之前那麼不舒服，好神奇喔」
我： 「嗯，這個叫做避震啦」
女王：「喔，那它的『避震』可能真的還蠻不錯的吧」
之後又繼續騎了一陣子快車，也刻意壓了幾個坑洞，後座卻依舊是異常的沉默。看來對於TIGRA的穩定度不只是我很滿意，它的表現也通過了女王的嚴格標準。當然也許其他車種的表現也不差，但對於我們這種一般消費者來說，這樣的表現已經是非常棒了。
（石門水庫）
※女王意見：騎快一點OK啦！
【儀表板】
從目前車友們的討論來看，儀表板應該是這台TIGRA最會讓人產生爭議的地方。首先是外型的部份，液晶螢幕規格的確是有點小，就比例而言，和車身整體剛猛的外型相比顯得有點小器，個人認為是這台車比較可惜的地方。
（桃園Roadies Cafe）
接下來在功能方面，就普通使用者而言，它的許多附加功能其實會用到的機會似乎真的不多，一般使用上儀表版就是看看油量、時速或是偶爾看看現在時刻而已，其他的像是即時油耗、海拔高度、計時器等功能，感覺像是專業玩車人士才會用得到。
（桃園Roadies Cafe）
即使如此，儀表板應該還是要設計成讓人瞄一眼就能獲得需要的資訊。以目前的大小，身高較高或視力不甚佳的人閱讀時可能需要將身體前傾。小弟身高171cm，閱讀上是沒有什麼問題，但是因為面板大小和以往騎過的車種相比小很多，所以在看的時候身體還是會不由自主往前靠。
（大溪老街）
不過就正面的角度來看，原廠加入這麼多功能也有其理由。一台水冷車要騎得好、騎得久，本來就需要一些保養的觀念，多功能的儀表板可以讓車主隨時掌握這台車的資訊，不用等到車壞了才牽去修理。比方像是電瓶電壓，對噴射引擎的車而言就是能不能發動它的關鍵，儀表能提供這樣資訊，使用者便能在快沒電之前即早做處理，即使這輛車沒有保留踩發桿的設計也不用太擔心。另外如果水箱裡的水位過低，TIGRA也是會在儀表板上顯示警告標語，這對水冷車新手來說算是蠻方便的設計。
（翻拍自車輛使用手冊）
談了這麼多，來聽聽看我家女王怎麼說…
我： 「妳會不覺得它的儀表板很醜？」
女王：「會嗎？我覺得不會呀？」
我： 「可是妳不會覺得它很小嗎？和它的外型不搭…」
（指了一下旁邊的他牌車種）
「妳看別人的儀表板都那麼大…」
女王：「喔，看起來是好像比較炫啦。可是有差嗎，不過就是個儀表板嘛。」
「而且，我真的不覺得它有很醜阿。」
我： 「是喔…」
女王：「而且你不就是因為喜歡它的外型才來試這台車的嗎？」
我： 「對呀，我覺得很好看。」
女王：「那就對啦，如果只是因為儀表板的關係而去換了一台外型你沒那麼喜歡的車，那不是本末倒置嗎？」
我： 「……！！！」
真是一語驚醒夢中人阿！這大概是平常有在穿著打扮的女生們才會有的思維吧，與其一直很在意身上某一個配件好不好看，不如多關心整體搭配出來的感覺。聽女王這麼說，本來一直很在意的儀表板問題也釋懷了。而且這三天騎下來發現了兩件事：
第一，其實晚上的時候它還蠻好看的。
http://www.youtube.com/watch?v=TapsYgGoEZ4（TIGRA儀表板夜間樣式，冷光效果很不錯）
第二，平常騎車時眼睛都在看路況，根本就不會一直盯著儀表板阿！騎這幾天根本看不到它幾眼，好不好看、造型炫不炫似乎真的不是那麼重要。
（石門水庫）
而且，套一句車友們的老話，既然是自己的車，看久了應該也習慣了啦！
※女王意見：身為男人請不要在意這種小事！
【油耗表現】
這幾天跑的里程數並不多，行駛路段包含一般市區、郊區山路，本人體重65kg，加上後座女王總載重已破百。
（領車後把油加滿時的里程數，196km。）
（還車時再把油加滿，里程數371km，加了4.87公升。）
油耗大約為36km/L，還在可接受的誤差範圍內。當然油耗表現跟總載重、行駛路段、個人騎乘習慣都有關係，油加滿的定義也因加油員操作方式不同而異，另外從總里程數可以看出來這台車還在訓車期，也許引擎磨合還未完全。其他試乘的車友們也可以分享一下數據，作為參考。
【警示燈】
警示燈的設計也是個人很喜歡的設計之一，主要是它很實用，在視線不佳的路段行駛時（例如一些多霧區域像是陽明山的小油坑、宜蘭的太平山等等），邊騎邊開著警示燈可以確保行車安全。在路邊臨時停車時也很好用，它的設計是啟動之後，即使鑰匙拔下來還是會繼續亮著，臨停在敏感區域時，可以提醒別人不要去A到。前文有提到小弟很喜歡TIGRA前方向燈的設計，看著它在那邊一閃一閃的，心裡就有一股莫名的爽度。
（在右手把上的警示燈開關）
http://www.youtube.com/watch?v=kI0U473RvSk（TIGRA警示燈白天）
http://www.youtube.com/watch?v=8qlaeFjvab8（TIGRA警示燈晚上）
個人認為，這比QK熄火開關來的有意義多了。
※女王意見：跟開車一樣耶！好好玩喔！
【結語】
既然自己不是專業競速車手，對於一台車的性能表現，便不會在數值上和其他車種斤斤計較，只要知道它能夠游刃有餘地應付平常騎乘時的所有狀況，這樣就已經是非常滿意了。事實上從TIGRA上市的消息曝光以來，充滿風格的造型加上豪華的配備已讓小弟為之傾心，剩下的就只有兩個主要的猶豫原因，一個就是它的儀表板造型不討喜，另一便是考慮是否要等待更高排氣量版本的出現。
（阿姆坪碼頭）
關於儀表板的部份，經過實際使用和女王開導後已經釋櫰，這點前文已提過；至於是否要等它出150，依據這幾天試乘下來的感覺，其實真的已經可以把他當成是一輛150的車子了，這點不管是從馬力輸出、性能表現、外型等各方面來說都是如此。除非真的有特殊需求，否則就一般使用者來說，為了要多那一點自己不見得用得到的馬力，而在那邊苦苦等候，甚至可能需要在150的車上犧牲掉一些油耗表現，不見得有比較划算。當然關於125和150的比較網路上已有許多討論，大家可以依據自己的需求來做參考。
（雖然是125，卻有不輸給150的動力）
這裡提供一點小道消息，其實小弟已經有直接向總公司詢問過，是否有推出TIGRA 150版本的計畫，得到的回覆是目前公司是打算全力衝刺TIGRA 125的銷售，暫時還沒有推出150版本的打算。換句話說如果真的要等，可能也不會太快出現。
以上便是一位彪虎車主的試乘心得…咦？等等，車主？沒錯！小弟也去預購一台了！有圖有真相：
（預購單）
入手理由除了試乘結果自己十分滿意，女王也非常喜歡之外，在國內同質性甚高的速可達市場，可說已經很久沒有這樣一台讓人耳目一新的產品了，這從網路上大家熱烈討論的程度便可以看的出來。也許幾年以後回顧起來，會發現TIGRA彪虎是一輛由國內廠商所出品的經典之作，想想自己真是何其有幸能夠恭逢其盛阿！
心裡還有疑慮的車友們，如果不想排隊等待參加試乘，不妨連絡一下各地營業所，去現場看看實車吧！看了保證勸敗度破表！
PS：有參加預購的車友們出個聲吧！我們可以來組個「彪虎俱樂部」，或是「地瓜同好會」之類的XDDDDD
【後記】
參加這次活動唯一遺憾的是，試乘這幾天運氣不太好，剛好遇到北部不停的在下雨，所以沒有辦法自由自在地拍出想要的照片，光是幫相機擋雨就已經夠折騰人了。以TIGRA的俐落外型加上好天氣，相信可以輕輕鬆鬆地拍出很好看的照片的！這點就交給之後試乘的車友們囉！
TIGRA適合：
‧喜歡彰顯個人特色、富有設計感、充滿陽剛味、Man味十足的車
‧精打細算型，想用最低的價錢買到最豪華的配備
‧喜歡有大置物空間
‧經常跑長途旅行的人
‧騎車出門時有充電需求的人
‧經常有三貼需求的人
‧體貼好男人型，想讓女王有舒適的乘坐感受與空間
TIGRA不適合：
‧想低調一點的人
（這台車可是很搶眼的）
‧身高不高、下盤不穩、四肢無力的人
（車很大很重，體形嬌小者牽車會很吃力）
‧覺得它很醜，特別是很在意儀表板的人
（這…見仁見智囉）
‧喜歡嬌小型車種，方便在市區鑽來鑽去的人
（車身寬大不好鑽）
※本文同步發表於Mobile01、小老婆汽機車資訊網。
