最近很想換G-MAX 200,但是不知道拍賣哪台比較好,畢竟我不是玩車很有經驗的人,所以希望前輩可以幫我分析!!感恩!!
然後150跟200是不是差很多?不過聽說200有很多問題是真的嗎??
第一台:自售 07年10月 化油 G-MAX 200 白 少騎 純通勤用 車況的優質全原廠
出售原因:
這台G-MAX是本人的第一台機車,真的還蠻僱車的,平時都有定期洗車打蠟,但因為身在台北國這個鳥地方,你愛車別人不一定愛你的車,有些刮痕是怎麼也避免不了,但車況絕對是無可厚非的優質,平時只拿來通勤用,
因為即將從事業務的關係,為了工作方便故出售
(1)每800公里固定更換 殼牌 ULTRA 全合成機油(2)後輪剛換馬吉思M6029僅跑300公里(3)前輪約還有8成肉(4)有改裝很低K數的 黃金HID(只比原廠再亮一點)保証不打鳥 ,三年來從未被條子雕過(現場看車就知道)(5)引擎及傳動部份皆為原廠(6)機油及齒輪油皆已於近期更新 約使用150公里左右
隨車附贈:1.歐規 後照鏡 (原廠一併附上)2.全新握把一組3.卡蹦防燙蓋4.後靠背
售價68000
第二台:[自售] 2007年 PGO G-MAX 200
2007年7月份車，無泡水，里程38000多，全車原廠，車主我非常非常顧車，機油使用都是700~1000元等級的，會隨車附上完整的保養記錄，已改裝一些安全性部品，brembo 13mm前總幫，Frendo異徑對四活塞卡鉗，AURORA訂製268mm浮動碟盤(看那碟盤吃得多漂亮！)，龍明豊DRAGON鐵氟龍金屬油管，GALFER1375來令片，後輪倍耐力GTS-24 130-70-13也才剛換新，前輪米其林CITY120-70-13還剩約2~3000KM，亞特倫G-MAX專用避震，當時買8千多吧，沒記錯的話
售價65000
第三台:識貨的請進~稀有的GMAX G-MAX200前雙碟版
08年4月出廠6月掛牌，里程18XXX，定期保養(西北5W50機油，最近一次升級為同品牌無限級機油)，外殼有碰撞的小傷，無重大犁田事故，引擎、傳動皆無改的好車一台出售(200的沒人在改吧)
配備前後米奇林sport SC130/60、140/60胎(8~9成新)，方向燈加裝歐規橘色燈殼，led白色儀表燈與小燈和藍色前煞車燈，金色鋁合金機油尺、齒輪箱油螺絲、鈦色後輪軸心
圖三為後碟盤改150的原廠220mm前浪花碟+雞妹220原廠的加大來令紅色螃蟹鉗，排氣管為HBP半直通碳纖維尾管+雞妹原廠防燙蓋，翹度與向下的出口皆合法，聲音比原廠略大
精采的來了！圖二所示右邊(注意看，確實是碼表線那側)也有金色NISSIN單插銷(首批Z1000御用)對4卡鉗，加上260mm浪花浮動碟盤，也就是超級稀有的前雙碟煞配備，nissin5/8"(16mm)前煞總邦(把手上蓋有挖洞)，圖一也可對照不是將照片反射的唬人效果喔，前後加起來的煞車活塞有10個之多，連cb400的車友都說：煞車感覺像極了cb400耶！！絕對是說快就快，說停就停的駕馭感啦
為什麼要賣？原因和改成前雙碟有關，個人終究還是不能忘情於多汽缸的重機打檔車啊，所以想籌措換購正牌cb400的基金，如有黃牌cb400車主想換，我可以貼換喔，但是價差太多我貼不起；雖然起標(或直購)價高於行情許多，但是這裡賣的主要是她的稀有度呀；被家人一語驚醒，又要換車亂花錢?所以恢復高起標價等待伯樂囉
售價76000
第四台:自售 EVO G-MAX 200
騎了三年了 總里程17XXXkm 車都停放在車庫，車況不錯都有保養平均在800Km換一次機油，一萬公里換
傳動皮帶，感覺髒了都會騎去洗車店請專人洗車，車子下中柱即排氣管蓋有些許嚓傷使用痕跡。
配備上換了些許的精品
KOSO 藍片後照鏡 Speed 賽車把手 CNC 鋁製踏板 CNC 牌框 CNC 風扇蓋 90/100W 黃金燈泡 LED 紅/白 燈泡 鷹眼位置 傳動更換RV180 碗公 其餘全原廠無更動，原廠後照鏡及腳踏板說明書備份鑰匙全都有保留!!
售價65000
第五台:G-MAX200精裝小改版
07年3月GMAX200 總里程數1萬3千公里 (車庫車)
改裝部品如下:
飛利浦黃金大燈燈泡小定位燈前改LED藍+後白光後煞車燈改食人魚led前賢X出品260MM浮動碟後BREMBO煞車片鷲鋁合金風扇蓋外銷版無觸媒回壓管油箱外蓋包碳纖維賢X造型前導流版賢X前後CNC金屬腳踏板 賢X造型平衡端子賢X造型煞車拉桿賢X大牌翹架賢X造型平衡防倒球鋁合金機油尺前馬吉思原場胎後莎瓦半熱融胎原廠皮帶更換全新原廠空氣濾清海綿更換(還有一片全新也一併贈送)油門油線更換PGO原廠全新品(好催~不卡手超順)原廠普利珠更換電瓶更新(914)
售價60000
第六台:自售 07年10月 化油 G-MAX 200
07年10月 化油 G-MAX 200 白(EVO特仕版) 少騎 純通勤用 全原廠
出售原因: 這台G-MAX是本人的第一台機車,真的還蠻僱車的,平時都有定期洗車打蠟,但因為身在台北國這個鳥地方,你愛車別人不一定愛你的車,有些刮痕是怎麼也避免不了,但車況絕對是無可厚非的優質,平時只拿來通勤用,因為即將從事業務的關係,為了工作方便故出售
PS
1)每800公里固定更換 殼牌 ULTRA 全合成機油(2)後輪剛換馬吉思M6029僅跑300公里(3)前輪約還有8成肉(4)有改裝很低K數的 黃金HID(只比原廠再亮一點)保証不打鳥 ,三年來從未被條子雕過(現場看車就知道)(5)引擎及傳動部份皆為原廠(6)機油及齒輪油皆已於近期更新 約使用150公里左右
隨車附贈:1.歐規 後照鏡 (原廠一併附上)2.卡蹦防燙蓋3.後靠背
售價60000
第七台:G MAX 200 BREMBO雙卡鉗
2007購入至今只跑18XXXkm 上下班通勤
全車傳動整理到很均衡馬路喜 普立盤甜甜圈前段,回壓足 起步不軟腳原廠管也有保留倍耐力 前後輪 GIVI漢堡
售價60000
第八台: 自售 G-max gmax 200
07年車..定期換機油..平常都停車庫...無重大事故..無泡水
改裝項目:
KOSO後照鏡,平衡端子,小燈儀表板燈後煞車燈LED毒蛇三合一鈦管+ADV防燙片+可調式出口向下消音塞前叉手銬..CNC煞車手把車上黑殼和坐墊為近期更換..都是原廠的料...已驗過車!(原廠管還在..包過的坐墊也還在)
售價60000
第九台:07年中G-MAX200最便宜的好車
車子已改RRGS鍛造活塞.....
進排氣拋光......王牌化油器.......快速油門座..........35W黃金光HID+彷E46大遠近魚眼+光圈......前後碟都加大...........毛毛坐墊........毒蛇管含消音塞............NGK矽導線................電瓶換一個月...............
小弟有奧迪車開...........所以都沒騎............
之前有想去新莊上旺改70缸....叫老闆騎騎看我的車(因為小弟是台中XX改的)...如果花了2~3萬沒有進步那不是白花了.......沒想到老闆騎了我的車居然說..........沒辦法......因為70缸的不會比我的快到哪去............所以就沒改了..........(句句屬實).....有認識上旺老闆的不相信可以去問叫他開網頁看..........
車子沒在騎都停公司旁邊在不讓給愛車人士就要發霉了..........
車子只有車手蓋.....有破損(之前改B牌總棒挖的油杯洞)可能技術太差都會慢慢從洞中間往旁邊裂開
.........換過兩次就不爽換了.............(以換新的原場總棒)....拔下的B牌總棒可附送~~~(換掉原因是因為拉桿調整鏍絲崩牙......不爽買修理包好貴)...液晶表左邊轉速的橘色冷光異常沒發光.......沒修理......
就這兩個小問題..........小弟都實說~~~~~實在懶的整理........
但是也反映在價錢上..........真的不用五萬........看看其他賣家在看我的吧........
加速真的很快......整車起中設定.....
重點是車子正常好騎.....而且絕無吃黑油......
車手蓋網路有賣一個385左右........買全新的液晶表也只要2500...........
如怕修不好也可當面在車行換到好在過戶.........讓你放心
售價50000
以上是我拍賣看到的車~如果有車主要賣也可以跟我說一下~
在麻煩前輩幫我分析一下了~感謝~(好讓我也可以加入GMAX一族吧~)^^
不果買之前要問問你自己 是買來改 還是買來純代步??
基本上想脫手的車主大都已經有變動過車輛設定 不外乎"改"
我也不例外 只是我還不想賣....因為車子被我設定的很好騎
進入主題吧~~~
重點是預算 有多少預算就買多少錢的200
給你個建議吧 1萬公里以內的都可以考慮 過了一萬就不用看了 活塞一定積碳的
我自己就1萬就換成220汽缸 我知道1萬里面整個氣缸頭積碳的嚴重程度~~
所以嚕1萬公里裏面的都可參考 改裝品的話就見仁見智
或許別人改的都是你想要的 這點的話我不給你建議 因為改裝本來就無限制 看您的需求吧
別跟我說機油吃多好 把汽缸拆了就知道了 唬爛的一堆 騙我沒拆過嗎??...
基本上g-max200選擇 要當場發動看看有無雜音 注意有無答答答的聲響
200的化油車都沒多大問題 各方面都很穩定 我的200買來快3年幾乎零毛病!! 因為我很顧車
所以大部分的毛病我都知道 也都修正好了 花費很少
最後您列舉的很多我也大部分看了一下 我也不想多說免得被砲 喜歡哪台就去看吧
把重點抓住 你會買到好車
過一萬 皮帶有無更換 火星塞 最好的方案買回來直接在買220汽缸直接升級就好 省很多喔
http://forum.jorsindo.com/thread-2200095-1-1.html 我是本文作者 參考一下吧
imsunyao wrote:
感謝大家的回覆,昨天...(恕刪)
基本上1萬以內的原廠車可買 引擎動過的不建議 因為你不知道它動到啥程度
你接手了毛病你知道嗎?? 所以動缸還是自己來比較實在 至少你知道搞到哪邊
買回來看自己需求 若是只想有個扭力加速 那就直上220汽缸最好最省錢也最穩定
因為一切都是原廠配置 我就是這樣做 不用擔心缸溫 缸壓 或是耐久度問題
改得越大 消磨越快 不管要砲我改裝的手法精細度 最後我會回你 還不是改裝 有本事保證5萬公里保固
汽缸不磨損 動力不下降 機油不會吃 零件不損壞 區軸不會壞 那再來砲我!!!!
改多大那是你家的事 我只會說還是原廠設定最保障 會不會跑我不在乎 我只在乎的是我不會顧路
所以啦 買一台原廠車自己搞比較好
設定?? 要看你自己需求吧 很多人都會慫恿改大一點 那....你有多深得口袋呢???
花在車子上可以 但要學會控制!!!! 不要無底洞的改
有問題的話請到2奶那邊pm我 這邊我很少來 我是剛好路過而已
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