G-MAX 200與HUSKY 150之中日美英荷義六國排氣管大亂鬥心得分享
本來也只是在文中隨口提到 ''蠍子的六角碳纖維管似乎也不錯''
沒想到才沒過多久 一樣是在非常''偶然''的情況下
在拍賣中看到了這支蠍子碳纖維
最剛好的是原車主也是騎G-MAX 200的車友
前段我可以直接沿用 只是束環跟弔架已經找不到了
當然還是直奔 文華 請阿北 想辦法啦 呵呵
以下 直接看照片 就從文華阿北 開始吧
躺在地上的LASER 還有蠍子
前段有作回壓設計
阿北正在將我原本LASER前段的迷你防燙蓋改上蠍子前段
蠍子管正面
前段接口 也是銷魂的全鈦合金
阿北正在鎖上前段試裝中
原本車主前段有作燒色
開始製作弔架
砂輪機 切割中
初步裝上後視圖 看有沒有擺正
側面
剛裝好騎回公司
為了低調 把蠍子貼紙撕了 XD
換個角度
拿掉消音塞的排氣口特寫
側後方來一張
簡單心得分享:
這支蠍子是52公分左右 的中等長度 比起來LASER 大約長了7-8公分左右
但是裝上G-MAX 之後 感覺蠍子是最搭G-MAX的啦
尤其是六角外型的排氣口 更是對我的胃口
排氣口與地面平行 也是絕不顏射
聲音部分 裝上消音塞時 超級小聲
(感覺比原廠還小聲 高轉速更是幾乎聽不到排氣管聲音)
拆掉消音塞後 也不吵 只有低沉而已 聲浪非常特別
與之前幾支管子拿掉消音塞後的狂暴 完全不同
性能表現上 我就懷念起LASER 了
蠍子 起步還是有點虛 要到中高轉速 才會比較活潑
不過 為了它的造型跟聲浪 我可以犧牲一點加速啦 哈
順帶一提 這支蠍子的原廠消音塞 是我遇過最難拆的一支
一開始 我準備好工具 奮戰了半個多小時 完全沒辦法移動分毫
後來還是到賢閔 跟 技師長求救 我才發現斯洛維亞原廠的工藝實在了得
公差小到一個極致 後來陸續拆裝了數次之後
現在我終於可以在五分鐘之內 拆下或裝上 真的是要給原廠佩服一下
我想 這支應該會是 G-MAX 最後一支改裝管
我也想不到還能換哪支管了
希望它可以陪著小G長長久久 ~~~~~
最後來張 在五指山的全車照 作ENDING
謝謝收看!!
