記得年初剛牽X-Hot 125時，就發生從高海拔地區下平地後，引擎怠速不正常飊高的情況。(正常1500～1800, 從山上下來後會跑到2200~3500)。後來代理商給我換了一組化油器後，引擎的正常怠速從1750~2000降到了1500~1700，後來也沒再發生這類狀況了。
根據新竹代理商的說明，X-Hot 125的怠速是全自動不可調的，為了省油，它有一個「負壓偵測器」，可能從山上下來後，系統記錄的資料沒有跟著調整回來，以至於怠速會過高。看X-Hot 125優秀的油耗表現，我想廠商的說法可信度蠻高的。
今天又從新竹跑了一趟苗粟仙山，下山後休息了一下，再上路時又發現放油門時，轉速會先停在2200轉右左，過3~5秒後才回到正常的1700左右(還是有些偏高)，再三測試確定是有這個問題，便停下車來施展叉燒獨門的「龜靈大法」，即關掉電門，把油門催到底，再打開電門，約5秒後即完成。
再繼續騎乘，轉速真的回復了正常，在此將經分享給所有叉燒的車主，不知道150是否已改善了這個問題了，還是只有苦命的「早期車主」有此狀況？
keating1211 wrote:
看來你還是不懂.........我懷疑你牽的車是不是x-hot 125
用這種口氣回覆，您是想表達您懂的很多嗎？我想應該是。
可否請您直接把話講清楚，也好讓我長些知識可以嗎？先向您說聲謝謝！
若是您仍不想說明，我就當沒看過您這篇回文吧！
台北小飛俠 wrote:
但是平常冷車發動時..會飆高到2200左右..再來就回到約1750左右
冷車怠速會變高是正常的，化油器的車種冷車時怠速更高。
不過我發生的現象是從山上下來後好幾天，轉速都持續維持在高檔，和上山前差很多，車行老板也認為有問題，回新竹代理處理後就好了(聽說他們也是給它歸零)，再次上山又發生相同狀況，第三次才給我換了組化油器。
這件事新竹代理詢問總公司也沒有答案，但看來keating1211大知道原因，等keating大說明後，我再把它轉告給代理商吧！
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