關於G-MAX強化問題

JERICHOL
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樓主

2009-06-06 13:57

想請問是否有人想過G-MAX強化的問題,爬了很多文發現大多數都是以套缸的方式提昇動力,小弟我有1個想法,但GOOGLE過也沒人做做這種事
不知道是否可將T-MAX500化油版(直2的)的後半部直接套上,包含整主傳動及後部軸承,這是第一個想法
第2個想法是以刺激500(單缸)整組移植,感覺得到的回應是,有錢就做得到,但我比較想知道的是,如果真的實行,那這2種方法哪一種會比較省錢,
因個人偏向低調,也注重耐用度,想來想去,還是以移植的方式最穩!有沒有人可以幫忙解答

2009-06-06 13:57 發佈

文章關鍵字 G-MAX 問題

todd0718

todd0718
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2樓

2009-06-06 14:41

我只有想到

車架.零件的耐用？？

很努力的塞東西

散熱？？

小弟拙見

JERICHOL

JERICHOL
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樓主

2009-06-06 14:51

車架強度及散熱方面我是不會太擔心啦!因為畢竟要搞成這樣沒強化也怪怪的,只是引擎部分是最難搞定的!所以才想問問看有沒有可能這樣做,殺肉那邊有看到刺激的零件,但就是卡在好不好稿

1985730

1985730
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4樓

2009-06-06 14:54

JERICHOL wrote:
想請問是否有人想過G...(恕刪)

這種大手筆的改法除了錢之外
還要經的起時間的考驗一切都是未知只有實行才能了解結果
不過個人不太支持...
還是換車比較符合低調+耐用度...

Lind

Lind
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5樓

2009-06-06 14:57

你的問題當然是B比較省........

上述兩台車後半部又大又長還多了水冷系統

G max懸吊系統又跟你想改的兩台完全不一樣

這樣改一點實際意義都沒有 orz

aloec

aloec
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6樓

2009-06-06 15:28

噗...B方案比較可行...但是整個尺寸要丈量仔細才行...
懸吊的話我覺得用土炮方式把刺激引擎總成焊上鎖點應該是可行囧...
要這樣搞真的需要勇氣實行XD

japanaaa520

japanaaa520
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7樓

2009-06-06 15:39

個人認為......

"換車比較快"

就算動力有了..過彎穩定性遠遠比不上刺激或T媽媽

黑羽斷翼

黑羽斷翼
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8樓

2009-06-06 16:22

JERICHOL wrote:
想請問是否有人想過G...(恕刪)

我認為...買台T-MAX500或刺激500在想辦法把gmax的外殼改上去會遠比你的1和2便宜
因為你的1和2要改的東西過多..工錢上應該會讓你難以接受吧

matrixhank

matrixhank
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9樓

2009-06-06 16:54

好像看過馬250動力總成弄上勁戰.....

至於版大的點子....等開箱文!!

JERICHOL

JERICHOL
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樓主

2009-06-06 18:35

看來....這不是明智之舉!但話說回來,這也純粹只是想享受一下國產白牌500CC的魅力!150公斤搭配37匹馬力,應該蠻爽的吧!為了這個想法,人身部品也準備齊全,車子所需的相關配備(前剎ˋ避震)都差不多找到了,現在僅剩下移植還找不到解答!不過話說回來如果100K以內能移植成功外加良好的完整度,應該就會馬上動手了!只是不知道....到底行不行的通!也很怕移植後會很像後移的G-MAX
(醜弊了)