• 19

車架強化 Vortex引擎加持 G-MAX150驚艷再生


kf060527 wrote:
油耗表現3級.如實際排汽量149.可能就不是3級.而會更難看


數據是不好看沒錯
但數據跟實際不會差太多
我騎地瓜號油耗是可以達到40km/l的


這是01最多工讀生騎的車
市區 35.65km/l
定速 58.34km/l
測試 44.7 km/l
市區或許可能啦~定速就~~~
麻煩福利社大圖打包 謝洩
Wmax Hsu wrote:
PGO摩特動力從TI...(恕刪)
以4V車主我來說,這次只差再加上abs就無敵了!加油……PGO!
老車不死,只是浴火重生

純種賽馬

Wmax Hsu wrote:
PGO摩特動力從TI...(恕刪)
終於要出了喔?
PGO的外型一直不合我的胃口,這也是為何我不等它的原因
不過熱血車主有福了,只是不知能否變成菜市場車?
希望PGO能大賣...
不知道我朋友會不會把大虎ABS給換掉?


"水冷引擎的豐沛動力是G-MAX220無法比擬的,看數據圖便可清楚瞭解到。G-MAX原廠公佈的最大馬力:16.5ps/8500rpm,最高扭力:1.44kgm/7000rpm。"

這段介紹的好像和圖有點出入耶~
G-MAX 220再怎麼不堪,這兩張圖看起來也只有尾速的延展性會略遜於水冷G-MAX 150

扭力部分220是完全壓著150走....
不管超車起步還是山路
要將220騎到7000轉以上要有夠長的距離才可以~
實際上路根本不可能有圖片中7000轉之後扭力虛掉的情形
更何況5000轉~6000轉
就完全發揮220的扭力特性了~
150催到爆錶也跟不上....

馬力部分220從5000轉到7250轉最大馬力出現為止
也都是壓著150走~
150要將近8000轉才有220的最大馬力表現....
而220到達最大馬力的時候,150還沒到~這中間差距的幾秒,在市區的話早就紅燈了~

150馬力當然還可以再繼續延伸上去
尾速的部分如果路夠長220可能就會被慢慢拉開差距....
但只要一轉彎需要再加速
或是一上坡需要扭力的時候...
或是雙載...
150水冷還是沒辦法拉開220才對~
除非有辦法150一直維持8000轉以上....那太難了><又不是賽道~









sabarose wrote:
"水冷引擎的豐沛動力...(恕刪)


哈哈!你也看出來了。

圖表裏的方塊區是平常用不到的。

有馬力還要搭配扭力,自己騎220住鄉下很少到7000轉,7000轉的表速已經接近90了。

這次用220的數據比較,我的看法是太貪心了,馬力加扭力的綜合表現應該是打平。
謠言謠言~終於等到水冷GMAX上市了,PGO用心在研發上市費常令人鼓勵的!但我不解為何尾燈還是採用傳統燈泡?還有那隻改裝管警察不會刁難嗎? 期待試乘會!

Wmax Hsu wrote:
PGO摩特動力從TI...(恕刪)


不管多晚買PGO的車,他新車一出你都會槌心肝XD
車箱變大真讚,馬力也足夠......懸吊似乎也改變得不錯
  • 19
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?