本車在上述航程之後更換普利珠，為13GX3+14GX3，最遠單程曾騎30KM(其中含有北縣109縣道,南深路)不間斷，未見傳動熱衰狀況，至於其他車種有無類似情形，我的答案是，有，但是狀況是否相同我就答不出來。
該車有很好的操控，特別近日連續幾日均為雨天，雨勢不小，但仍然保持相當之操控與抓地力，用來上下班，相當實用，如果以性價比來看，以此售價相較他牌同價機車,實划算之至，且妥善率相當好，實在想不透怎麼銷售成績不理想。至於謠傳售後服務不佳，或是零件價高者，不易維修者,聽聽就好，我把每部機車都騎到一修再修，報廢或沒有維修價值為止(例如YAMAHA迎光,SUZUKI AN125,就不修,直接報廢)，前後換了10部以上機車，國內SYM, KYMKO,YMT(這三廠都改名過),SUZUKI 都騎過，且很多零件只要我拆得下的都DIY(我投資在工具上的金額也夠買一部機車了,現在比較少拆車了),對車況算是相當瞭解,這XHOT妥善率絕對是數一數二的。
至於長途騎乘，實在不怎麼舒服，不過也不是只有XHOT而已,國內150CC以下機車,長途騎乘,除了已停產的MAJESTY125, RV150, 我想都半斤8兩,不會差到那兒去,如常常有長途騎乘需求(偶一為之就忍著點吧),150CC以下的車車就不用考慮了,現今還量產的機車,沒一部合適的。
至於改車，在我的心中原廠就是最佳？？？(改良可以，但花費不可太高)因為改車費用隨便動一下就上萬了，倒不如直接上排氣量更大的車型，如果有改車的考量，XHOT我絕對不推薦，沒套件也沒得改。
BLUE藍色 wrote:我覺得買車何必在乎這個 反正你騎越久的車 折價就越低 車還沒買就想這問題 我是認為沒什麼意義 我當初一台g3 也想過這問題 但騎了將近9萬公里 完全不奢望能賣多少錢
今天帶老媽去看車 考...(恕刪)
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