真怕換了 又跟這之一樣 硬到靠盃 做下去沒啥變化
買沒多久就給我漏油 真蝦
gundamage wrote:
350磅我坐上去 沒有沉啦XD
雙載80+65 大概沉1/3 行駛起來 過坑洞還蠻舒服的
對了~我昰無牽瓶版本!
無牽瓶版本 應該是壓對寶 設定大概和 牽瓶的不一樣
過坑洞蠻舒服的話 應該就沒問題了
線徑,圈數,材質雖然都會影響 K 值
但影響力沒有 線徑 來的大8.3 8.6 9
雖然只差 0.X MM 但實際上差很多
阻尼設定沒有辦法取代 彈簧預載
之前 MSP 回彈壓縮阻尼設定正確
但彈簧太細 預載嚴重不足 大概用一年 避震器就漏油了
後來經 高人開釋 預載調到快不能調 才比較正常
1. 彈簧 線徑 正確
2. 回彈壓縮阻尼 能搭配預載 調進可用範圍
3. 壓縮 阻尼 基本設定正確
三項缺一不可 不然就是騎快 錶速 100 遇到 稍大坑洞 車會跳會飛 雙載後面會下沉特別明顯
變 嘻皮車
如果上面三項都能達到 但遇中坑 車還是跳飛
就是前叉軟掉
前叉彈簧要用 線徑 3.8 以上 長度 26 CM 左右的才行
原廠 G-MAX 前叉總成裡面配的就是這種 不是單叫來那種 太細了
原廠白色避震 配 20 OR 30 W 前叉油會剛好
個人是建議能找到近線徑 4.0MM 的前叉彈簧 來配改裝避震器
極限會變高 就是你車速很快 超過 110 遇到坑洞還是 不會不舒服且不會飛跳
入彎速度也可變快
黑貓 555 是用那一支阿 ??? 方便分享一下嗎
G-MAX 上面覺得 硬邦邦 通常是 前面或 後面 太軟 瞬間觸底了
黑貓 555 wrote:
哈哈!你說 這裡回文 最多的人嗎?
讓我感覺一開始應該是夭兩大 不過現在你可能已經被KI董追過的樣子喔
么兩四洞 wrote:
KIKI一開始話很少~
幾次嘴砲大戰之後他話就變多了XDD
黑貓 555 wrote:
KI大 最近話多也是因為都會找其他車友聚會關係吧 QQ
雖然現在世道渾沌，但其實還是有人秉持著正義公理的
就像我為車友〝走總〞一些K書中心，如此的苦力，我從不會把這些苦大肆的放送
如此勞心勞力的義行，也沒人叫我做啊！哪是幾次嘴砲大戰就能換來的.....
剛好1240提到，不然我才不想說咧
不然以我處事為人低調的態度，要做就惦惦做
一邊做一邊喊著我是為車友 義行 熱血 什麼的，NOT FASHION~整個場面都沒HOLD住
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