么兩四洞 wrote:
嗨~ATB大好久不見...(恕刪)
小豪已經開始在瘋狂勸敗ing
還說以後可以再升級HILO = =
這樣好心動喔XD
還有單搖臂也真的好讚!!@@
么兩四洞 wrote:
目測是有逼近一公分的線徑喔!!(看過的都說粗)
是阿~廠商有問單人與雙載各幾公斤(75KG/150KG)
我記得我的彈簧磅數之前問廠商他說75KG會配185~195磅
由於我跟他說要偏熱血設定,可能會接近195磅吧!
您的MSP是幾磅呢?
目測不準 要用 由 遊標卡尺去量 8.3 8.6 9 這樣就差很多了
廠商說那個 185 ~ 195 磅 個人不是很相信
個人量 MSP 線徑是 8.3 MM 彈簧上標 3.5 160
應該是 350 磅 長度 160 MM
原廠黃色線徑 9MM 白色 8.6 MM 長度皆為 170
DNM 450 磅彈簧 線徑 9.7 長度 155
彈簧磅數不夠 預載要調很多 且衰退會快很多
個人認為線徑 應該在 略小於 9 MM 比較剛好
磅數應該在 400 磅
相關資料可參考下圖
gundamage wrote:
450磅還不夠?! ...(恕刪)
你們都看錯了 我說的是
"壓縮阻尼嚴重不足" 不是彈簧磅數不夠 這是兩回事
DNM 個人是很不推 比原廠白色還差 除非後來阻尼設定有改
會用到 450 磅是因為 DNM MD-BAG 在遇到大坑洞時
一定會觸底 反應在車的狀況就是 車會 飛 彈跳起來
排氣管前段會容易斷 氣瓶的壓縮阻尼都已調到最強 還是沒辦法克服這個問題
只好把彈簧加硬
這個狀況 大概在車速超過 80 就會很明顯 轉彎的時候也是
不是很穩定 原廠大路都能很穩定 100 過去 換成 DNM 確只能 60
相較之下 MSP 阻尼設定就正確許多 就算你預載調錯
它也不會觸底 把前段弄斷 但不是很舒服就是了
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