mark60203 wrote:
G MAX 150的...(恕刪)
個人是覺得12吋比較好
如果覺的靈活力沒差先騎看看13吋得在決定要不要換回
重點是12吋輪胎可以選擇的非常多!!
無法一觸即發kiki大說嚕
之前我也是這樣........一個大坑洞我的火星塞蓋掉下來了= ="
myselfsnow wrote:
沒錯么兩大就是參考你...(恕刪)
呵呵~
601買不下去就換BT39吧~不到兩千呢!!
130/70-12比原廠130/60-13還略高一咪咪喔!!
我車上的TT91目前里程七千多未翻胎(胎紋還非常深,預估破萬沒問題)
但抓地力已經有些下滑了!制動力出到七八成後輪就會小飄移XD
前輪剛換新的601還是穩答答~
前601 後阿萬也不錯騎~輝董就是這樣的配置~
其實分不太出來跟前後601有什麼巨大的差異~
真要說的話就是阿萬磨耗比601好上那麼一點點XD
前輪放12吋的EVO21的話比原廠120/60-13低滿多......
某店家網工很推薦這樣的配置,或許你可以嘗試看看
阿萬配22跟我目前601配TT91的感覺應該是差不多~
值得一提的是:EVO22沒有TT91那麼耐磨唷
我是在不願意降低傾角的前提下改12吋的~
所以高度低於原廠,不管是多厲害的性能胎都無法引起我的興趣~
kiki84300980 wrote:
不愧是北區榮譽主席，在風見前往銷精窟的前一小時已經帶著大隊人馬攻陷南區的銷精窟，實在是太過精實了，不得不給個讚！！
南區銷精窟被攻陷我怎麼會不知道呢?
kiki84300980 wrote:
下次去南部記得找12帶你去喝茶喔！！...(恕刪)
也要我人有在南部吧= ="
不然找我嫡傳弟子--輝董 也可以:)
前601 後MBR750
好猶豫下次要先換哪一組呢？
前後DIABLO會不會太奢侈阿？XD
都沒看過有人用這組的說0.0
倒是么兩大喝茶專業的喔？
都不說一聲QQ
么兩大啥時回屏東呢？八月底或九月初又有一團喔
像是康董、KI董、馬哥，都是大人物阿0.0
為端正G-MAX分享區勸敗風氣，以正視聽
前後BT601就對了啦！
其他什麼B02 03 R1那些輪胎自動無視他們吧！！
請愛用主席大補帖
blltw wrote:
01的傳統!!! ...(恕刪)
我有拍了兩張....自己收藏用 哈哈
想看的人 一定要親自走一趟 的啦!!! XD
myselfsnow wrote:
另外想請問一下TT92跟TT91差別在哪?
我看有人說92比較年黏是不耐磨
前幾個月 兩輪誌有輪胎超級評比
非常詳細
其中12吋的最快單圈成績是tt92做出來的
但是乾溼地抓地力還有操控性 還是601勝出
至於tt91 跟 tt92 的差異 (書不在身邊 就印象描述一下)
92是91的下一代 改善了濕地抓地力 (乾地抓力差不多 但還是92好一點)
但是 磨耗好像比91要更不耐磨一些
kiki84300980 wrote:
剛接獲主席的來電指示...(恕刪)
你是卡到陰 還是接到鬼來電......
NOS G3 wrote:
分享 昨天去拉馬力的...(恕刪)
果然是南部的榮耀!!
輪上馬力13點多....
難怪會覺得 RCK 太弱小.....哈哈哈
mindseven wrote:
前601 後R1前6...(恕刪)
偶爾小熱血我會建議bt39+750
惡魔胎~用在小車上我聽到的評價都是負面居多......
難道我要四處說我很愛喝茶嗎?XDDD
我應該是九月初會回南部,不回台北了(小馬哥,KIKI抱歉囉!!)
myselfsnow wrote:
一直以為後輪也比原廠...(恕刪)
其實130/70-12比原廠高不很多......
騎個4~5000公里高度就原廠新胎一樣高了XDDD
燒一點後輪就配EVO22想不燒一點就TT91
TT92其實可以當做是登陸普的601算是該廠頂級胎(如果無視新出的TT93的話)
91是次頂級
就跟普利司通601是頂級,BT39是次頂級一樣~
不過普遍認為39抓地力比91好點:)
TT92跟BT601其實分不太出來誰比較黏XD
康寶1127 wrote:
果然是南部的榮耀!!
輪上馬力13點多....
難怪會覺得 RCK 太弱小.....
這圖應該是他的KCC廠車設定溜狗號VJR拉出來的才會只有13多馬
拉麵號應該不只才對......還能開外掛按NOS
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