shermingchang wrote:之前買x-hot 1......Tigra是試乘活動的關係所以短時間出現了很多的試乘心得這也是一種行銷比起電視廣告如柯總單方面一直告訴你我們的車有多好有多棒而實際的試車大多由少數的人如機車雜誌才有這種機會(那些更多是用錢買的試車報導)一般購車的消費者卻只能從側面了解各種2手資訊(恕刪) 大大,您如何篤定雜誌上的試車報導,多數都是車廠用錢買的?
我想缺點有以下幾點1.油號在市區騎乘鐵定難看2.要拉高轉才有力3.保養費要多一點4.維修據點麻煩5.跟Y牌噴馬125價錢差不多只因為是PGO?(這也算缺點喔= ="對品牌支持而言當然算....這什麼雜牌阿一定容易壞)6.新車超容易被偷 = ="要小心重點中的重點7.很少有優點比缺點多的^^"8.等出Tigra150在買9.或是RACING kING 180 ^^"10.只不過是台速可達代步而已看的順眼就好啦^^"
正@崴@ wrote:缺點 維修貴 ...(恕刪) 維修貴??可以拿出一些數據來嗎?我自己原本也是這種想法不過買了才發現三大廠真是他X的坑人PGO的料真是他X的便宜會說貴都是被私人車行坑的至少他有原廠可以去而且價錢合理我比過很多價很多東西在原廠換還比私人的便宜要說他維修貴請拿出數據來吧
張著嘴 流口水 wrote:diken0955...(恕刪) dink180目前大約9萬初....不過快停產了dink180絕對是目前cp最高的水冷羊新車+換LDB5也不用95K話說RV150化油末期在補助時,我問到一台72.5KDINK180在4期的時候,一台85K有找,這台可是掛著4期的標準5期車當時胖頂250"HID".EGO250那出清大拍賣時的價格就不要說了
我自己覺得 Y牌跟K牌 因為市場佔有率高,在車子就都沒有很用心所以才會有 氣油幫浦.吃機油這類的問題一直無法解決為什麼兩個 S牌 沒事? 我只覺得S牌到現在都沒有大問題出現,大家都還蠻接受的PGO 因為在市場佔有率沒有很高,所以必須在車子上更加用心,讓消費者更相信他們所以車子才會有用料實在這種好事,還有他們的用心而得到精品獎,我覺得是直得肯定的但是說實在的!!! 現在要是換成 PGO 變成佔有率最高的品牌,你想品質還會這麼好嗎?佔有率一高,車子就算換個貼紙換個儀錶板在推出一次,馬上又是造成一股風潮台灣人就是這麼好騙錢
首先我沒說g-max爛喔~g-max的窘態喔?前衛設計+創新配備結果得到什麼?賣不好,二手市場價格差......車子不管多好,品牌形象不好,價值就差了一點~g-max唯一讓人印象深刻的地方應該只有便宜的仿B對4卡鉗可以讓人改裝,其他的地方誰Care?買車如果是通勤,還是找台市佔率高,品質稍微比較優良,維修據點多的廠牌,像ALTIS那類的機車來騎比較好~但如果你只是標新立異,想當白老鼠,又不再乎未來換車會大失血,那就買台冷門車來冒險吧,畢竟年輕就是本錢,花錢買經驗才會成長,想我18歲時也是反骨執意買星鑑來騎,年齡稍長換4輪又不聽勸阻買台Megane來開,結果我學到經驗了,但也是很痛的經驗.......