.....mindseven wrote:
可是叉燒後框碟盤好像...(恕刪)
030861368 wrote:
今天衝上去不知您是騎...(恕刪)
上山一點都不恐怖..
那是你傳動跟煞車系統有問題..
mindseven wrote:
可是叉燒後框碟盤好像...(恕刪)
240夠大了吧..難不成你後碟想裝260~280
後碟裝220以上沒有太大意義...
不管哪支進口管記得防燙蓋要橋好...最近很多人重招
鍛框..一般道路上就別裝了..會歪..
騎乘路段達成時間是看人.硬體只是輔助..
bgbg wrote:
看到2011年新款的...(恕刪)
多做點功課吧...G-MAX 220....我何小胖不建議!!不建議!!!非常不建議!!!!
亞瑟Jay wrote:
每天都會固定默默的上...(恕刪)
01 是交流喇賽,要看詳細的還是去婆版吧..
文字的解析度沒故障,應該是理解力較差...
康寶1127 wrote:
熊大 要賣車??肖想...(恕刪)
12吋..你賣個管就有了..呵呵
12吋懸吊設定更為重要~不管後面裝啥等級前後要協調~
最近快變懸吊達人了..
放假回台北每週都會用到前叉..
連TIGRA都來用..
極東 wrote:
你能騎車嗎..24號...(恕刪)
24...要回宜蘭..要不然我想去看看說!
昨天從宜蘭回來..用衝的只花90分...0118~0248( TEKKEN 125 + 6029 )
宜蘭羅東鎮光榮路 > 台北市萬華區西園路
下次要帶小0248玩具出去,看看距離 / 平均速度
馬．戈樂彼 wrote:
開心 開心 開心 開...(恕刪)
最近忙~沒能即時恭喜你牽車:)
外銷版座墊+高胎~連我一米八五的身高都會稍稍覺得吃力呢XD
後土除不貴~去生一個來裝吧~不然下雨可是......
4V這一代的後單二卡使用到後期很容易有異音問題~
等問題出現再升級就好~後卡如果是全新的就不用白不用囉:D
XIAOHE wrote:
多做點功課吧...G-MAX 220....我何小胖不建議!!不建議!!!非常不建議!!!!
.....(恕刪)
雖說G-MAX220除了原廠有比較充裕的動力之外~
不論是改裝潛力,傾角,性價比都遠遠不及G-MAX150車系~
也甭不建議到這樣吧XD
不是每人車買來都會改東改西的~
原廠順順騎的話,200或220是不錯的選擇~
極度熱血分子還是選擇150車系來升級吧~
qkbell wrote:
妳那台150目前狀況...(恕刪)
我那台是去年8月底購買...還算是新車＝ ＝，里程約1W
發電量不足，原廠150發電量約100W，扣掉大燈、小燈和一堆感知元件、ECU等，已經接近緊繃，後剎車燈改KOSO舊勁戰那組蜂巢式，不到三個月沒電發不動，故路好幾次...
原廠發火線圈問題很大，焊死在車架上，想換DINK的都有點麻煩，只要淋過雨就會發不動，汽油幫浦有RUN，但是就是點不起來，可能是防水橡皮破洞...這也是讓我故路N次的問題
目前配置為61缸，油嘴小修增加供油，再上去就會有供油量不足的問題，要改電腦是超大工程，不像Y牌勁戰還預留一個可程式電腦的接頭....
節氣門壁太薄，無法擴大，有想過要拿220FI的來試，但是還沒執行
全油門過久，就會有高速掉轉(7500rpm掉至6800rpm)的問題
兩、三天就要自行歸零一次，歸零後車況會順非常多，但是一兩天後就開始感覺不對...
以上...何小胖應該有更多料可爆
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