jassboy wrote:
定價8萬多其他牌子都可直上150CC了！
而CBS是廢物...(恕刪)
你活在古代嗎?? 你看看用料差不多的125，哪一台不是8萬價位
我查過勁戰4代雙碟剛上市就和Alpha Max約相同價錢
JET S雙碟，Racing S還更貴
用料卻是Alpha Max比較好，這點你怎麼不提
CBS在PGO的發表會上可是有測試影片
難道人家都測假的嗎
嘴砲測就是比人家實驗還準
circuitking wrote:
你說的除了最新出的racing...(恕刪)
當然是拿上市價格在比較啊
哪一台車不是剛上市最貴，之後慢慢跌價
如果你說Stop & Go有災情這還合理
只是沒必要酸成那樣，你講的話比較合邏輯 和某人不同
至於這台車的Stop & Go就要等出來之後才知道了
如果PGO要砸鍋也是他的事
勁戰4代也是有災情啊 官方還不是照樣裝死
SMAX也是死都不裝土除，還要用戶自費加裝
車廠沒有誰絕對好啦~ 也沒有整個都很爛，我只能這樣說
PGO的規模當然算小廠
不過也看得出有再認真想做車子
(雖然我對他的車系不熟)
jassboy wrote:
這台是在試水溫嗎??老實說~定價8萬多其他牌子都可直上150CC了！而CBS是廢物...(恕刪)
其他廠有八萬的150喲? 說來聽聽...
我是知道OZS150啦 但在大家品牌迷失下 還不一堆人買所謂大廠那些七八萬的125甚至才115而已的機車
如果CBS是廢物的話 那之後法規強制安裝後應該很多車都是廢物車了 本田也是廢物了 呵呵
circuitking wrote:
你說的除了最新出的racing s 其他台成交價早就低於這台許多
況且racing s車架使用新型設計 動力好上許多
說用料比較好的你真的有認真比較過嗎 還是在這篇P牌裡面高喊CP值
況且都還沒考量到這牌精美的妥善率 要喊價到八萬二 說一句話 值嗎...(恕刪)
八萬二是"分期含牌險價 "現金再減四千" 懂? 怎一堆人跳針阿
racing s光是沒含牌險就破八萬了 再加上去還得了
其他廠的開價也都是沒含牌險的價格
什麼 你說其他台成交價早就低於這台許多
難道這台也沒有所謂的成交價嗎? 用料還比其他台好 呵呵
racing s使用新型設計車架跟動力有什麼關係啊?
不是油冷只是空冷引擎光空重就達131了(不知道再重什麼)
動力好上許多? 怎我看一堆車主再抱怨動力超弱的阿...
連我自己在路上都超過幾台過了...
最後...我期待出150
circuitking wrote:
沒用處的CBS 前幾年的FIGHTER ZR CBS 更久之前的奔騰..
總不會換個牌子就捧上天了吧...嘿嘿
馬力低 重量重 PGO榨不出馬力 網路上評測都不敢把這台拿去馬力機拉一下 (整篇輕描淡寫)
從水冷那幾款就能看到為了性能 妥善率相對他牌較低
這款售價沒啥競爭力 根本來挑戰P粉的忠誠度
況且P牌每款出來還要全民公測短則半年長則一年 說CP值只是省研發轉嫁到消費者身上而已 以為消費者跑這麼多趟服務站不用時間成本...(恕刪)
本田用CBS也沒人嫌 阿哈哈新推出的勁豪那用料賣那價格也是被捧得高高的一堆人推 呵呵
換個廠牌不管出的再爛都有人捧 同樣一個技術會隨著時間而改變進步 以前不好用不代表現在也不好用
手機觸控功能以前還被Nokia嫌沒用 現在呢
雷霆S比這台推出的時間早 比這台重 比這台貴 馬力也低 目前好像也沒看到有人拉馬力機 也是輕描淡寫說溫馴
阿哈哈的車也被全民公測測出問題 還死不認 之後偷偷改良 呵呵
話說請問有那個廠商不會把研發費用轉嫁到消費者身上啊?
除了研發費用還另外把請明星代言 打廣告的費用也全都轉嫁到消費者上呢 所以車價才會尊貴不凡
PGO則省下這一筆錢廣告代言費以高CP值 較低的的車價回饋給消費者
齊型禾風 wrote:
被騙一次比雅久不會...(恕刪)
我也被其他廠騙過
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