lights0910 wrote:
好奇問一下地瓜125...(恕刪)
約莫從2011年3月開始
數字是其內銷數量
就我所知，PGO不同地區的總代理服務品質不同，像南台灣某市的代理商，風評就...。
台北的總經銷很Nice，但把宜蘭的客戶扔到台北，也會讓台北的總經銷覺得是在"擦屁股"，畢竟你當初買車是由宜蘭總經銷出車賺一筆，台北總經銷沒賺你的錢
也不要認為總經銷=直營。如果你說是Apple那種大公司也就算了，但PGO沒那麼多資源100%出資到處設立總經銷，要是總經銷負責人經營不善甚至掏空倒閉，那原廠不就跟著蒙受財務損失？這風險太大，就連兩陽也都沒這樣做。
總之原廠跟總經銷之間是一種互利共生、但無權影響對方決策、風險也各自承擔的合作模式，要是某地區總經銷太爛，原廠頂多取消合約，再重新找經銷商合作簽約成地區總經銷。
我是不知道宜蘭的總經銷是不是真的那麼爛，所以才叫你跑到台北啦。但既然你在宜蘭買車，宜蘭總經銷就有責任幫你把車修好；如果宜蘭總經銷處理不好，你就找原廠抱怨，如果原廠建議你跨區處理，就應該把台北總經銷跟原廠都拉進來一起談，甚至宜蘭總經銷也要一起加進來，談到多方都能接受的處理模式再動身，例如台北負責修、宜蘭負責提供代步車、原廠出車馬費。畢竟跨區很遠，也不是正常的模式，原廠如果提出這種建議，你就應該也提出你的問題，維護你的權益。
告訴你我的親身經驗，我在台北的零售機車行買車，但中途不知道問題出在經銷商還是總經銷商，總之沒給我保到13萬好險，最後我車禍的修車費，台北總經銷比照保險額度全額負擔，還馬上幫我補加保，我一毛錢都不用出，為什麼？因為我在台北買車，零售商有賺一些，總經銷也有賺一些；如果今天我把車拖去宜蘭總經銷，要他們負擔修車費，你覺得他們會理我嗎？
我從K牌G3跳過來,印象中G3只有前3000公里有熄火過2~3次,
皆下來都沒有過,
我自己碰到的TIGRA熄火,只有二個時機,
1. 等紅綠燈起步熄火
2. 怠速低速滑行再補油門熄火
最怕紅燈起步被追撞,北市的上下班時段,很多上班族都是GP賽車手,稍有不甚就會被撞
放假載老婆回家,都怕被唸,啊車怎麼又熄火了>.<
PGO不想改善,下一步就是抵制
別再買你家的車,連身邊好友也都會不再推薦PGO這牌的車
麻煩有當擔點,試著找出問題點
或是你們出廠都不用做可靠度驗證的嗎?
車用電子應該比消費電子更嚴緊不是嗎?
livina6456 wrote:
看圖吧~車放室內靜置...(恕刪)
這問題我也遇過
還是9月出廠的車
似乎是除霧劑耐不住高溫下溶化就會變這樣
(然而若不出保就會變這樣..所以)
share165 wrote:
熄火問題,真的要好好...(恕刪)
前陣子有騎過927的版本
與我目前C93的版本差異我大致說明一下
927版本滑行油門放掉回油時轉速很容易掉到要熄火感覺那種轉速..似乎低到1500轉以下
且容易有點頓車吃不太到油感覺
而我目前騎的C93版本
操作一樣與上方回油放油門時轉速比較固定在1500~1700左右
不太有類似掉轉掉到快熄火般那種轉速
各位車友們可可將ecu回直營店總經銷更新最新版看看
若還是沒改善也無解了
因為我的C93也是有熄火過..但是是在2xx時
目前騎到14xx了還未發生有熄火過
雖PGO給料好
但出廠與測試和產品一定要把關好..
不是消費者當白老鼠測驗..
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