由於ET8座椅過高, 不適合家母騎乘, 因此忍痛賣掉換一台小的四衝程車款(時值2004年左右)
因限定要車型小, 座椅低的, 故而選擇實在不多
由於是小弟出錢買, 因此主要決定權就在小弟手上
考量點如下:
1. 小(低於105kg車種限定)
考量此要素之後, 入圍車款剩Yamaha SF100/Vino50, Kymco Kiwi50/100, Sym Mio50/100, PGO BuBu100/125, Suzuki 小刀/Address 125V
2. 基本上的馬力還是要有(100cc以下車種全數淘汰)
加入此條件後, 入圍車款剩Yamaha SF100, Kymco Kiwi100, Sym Mio100, PGO BuBu100/125, Suzuki 小刀/Address 125V
3. 便宜(3大廠淘汰)
價格因素加入後: 剩PGO BuBu100/125, Suzuki 小刀/Address 125V
4. 歐巴桑要騎的, 要維護簡單(Suzuki淘汰)
挑來挑去只剩下使用GY6引擎的Bubu系列, 考量C/P值, 相較於100cc款式, 四千塊換來25cc的排氣量(印象中是還有1點多p馬力跟0.2kg的扭力), 所以就決定是PGO BuBu125了
騎乘至今...沒出過大問題, 就一些燈泡燒掉等小毛病
前碟後鼓款式辦到好, 似乎是45k左右吧....太久了, 忘光光
～No Pain; No Gain～
～No Cross; No Crown～
～No Change; No Chance～
RICKY83424 wrote:
3大車廠的主流車都太多人騎了,而以問題有點多,所以放棄...(恕刪)
哪方面問題?斷曲軸嗎?那是04'05'年車的事了......
目前新的4V150EFI體質非常好!!
跟舊FT同樣的缸徑衝程壓縮比還略低,馬力扭力卻都比舊FT大!
馬力扭力峰值也比舊FT低!!
這不是引擎用料好是什麼
yau1977 wrote:
+1
G-MAX 中置單鎗多連桿設計 環抱車架設計
單是這樣就勝出了 還要比嗎?...(恕刪)
還有國產車唯一前卡配對四......直上正B異徑對四碟盤不加大無需卡座!!
adamcc wrote:
看了覺得有點莫名其妙...(恕刪)
所以勁戰掛Y牌就能賣這麼貴?
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