拍泥當搞笑郎 wrote:
沒事幹麻換噴油嘴??...(恕刪)
改缸後沒變更供油比基本上油氣在汽缸內會變稀
相對的引擎工作溫度會變高
那麼引擎的壽命也會減短
供油比沒變引擎吃的油不夠怎麼能發揮改缸的神力
那何來性能與耐用度達到平衡
g80022 wrote:
呵呵...那沒事幹...(恕刪)
大大所言甚是
既發揮不了應有的實力又減短其使用壽命
那幹嗎要改呢
勞民又傷財
拍泥當搞笑郎 wrote:
所以我沒換又不是化油...(恕刪)
大大不好意思
你說的會多噴油沒錯
但是前提是多了25cc 以上要多吃粉多油
如果又沒改油嘴的話
多噴的那麼一丁點油是沒啥用的
不僅無法降溫且會造成供油不順
車車不一定會更有力更好騎吧
ikay wrote:
如果yamaha會因...(恕刪)
大大說得沒錯
她可是台灣第一大機車廠呢
不要以為我是PGO的護衛隊
我現在的通勤車可是新勁戰
只是覺得Y牌一直以來都把消費者當盤子
我自己也是愛當啦
從青春樂>>>迎光>>>JOG>>>BWS>>>新勁戰
都是Y牌
可是她一直都沒有回饋給消費者
只是一昧的賺更多的錢
現在連兩陽也都像她看齊了
目前國內各機車廠家看一看好像也只有PGO比較有良心
並非要筆戰
發文若有得罪之處望請各位大大見諒
我對兩牌也沒有特別偏好哪任何一方!
我買車不是看廠牌，而是我喜歡哪台!
看完官方介紹我覺得叉燒真的是物超所值。
應該有人會說，官方數據又不一定正確!
買車前總不可能都把考慮的車種都來先徹底分解以後再來考慮吧!
然後做跟官方一樣的測試...如果有的話...那幹嘛考慮..反正都要各買一台分解XD
批牌感覺想扭轉市占率低的情況，不但新車用料感到十分有誠意，
連bubu都打46800的超低價(噴射)，離題了...
回到叉燒部分，光是許多部分採用鋁合金+陽極處理就看得出誠意十足，(如握把+衡桿，前叉)
應該會又有人說，這又沒甚麼，是阿!這真的沒甚麼，就只是成本比較高，沒廠商願意做!
儀錶板的功能就先不討論，畢竟有些人覺得多點功能好，有的人覺得看的到時速跟油亮就好，完全取決於個人!
照明部分在沒hid的車種上改單改hid很容易被警察抓(這種人超多，偏偏很多這種的在逆向，整個讓人快瞎了!)，
今天我花大錢hid+魚眼(保護其他用路人的眼睛)，警察抓到也是開單!
如果不想被抓，改完就去驗車還要花一筆!
驗車固然花費沒多少，重點是麻煩!
那當然又有人會說，會麻煩嗎?還好吧!我只能說改完會去在驗過的人實在是不多...
聽說總經銷拿車會有一個感應器可以感應光線!光線不足時會自動開啟大燈!
雖然實用度可能還好!但是爽度跟好玩性質都滿高的!
車體這邊我覺得，車廂不至於過小，還算滿意!
防倒塊我個人覺得不好像不是這麼的好看!但是還滿實用的吧?不知道單賣一顆要多少?
制動部分，現在一台七萬初的150噴射車種還有雙碟?只能說真的很便宜啊啊啊啊 (回音)!
引擎部分官方打出了最高出力(油門全開)下，連續運轉300小時!
(一天算25小時的話如果汽油無限可以連續一拜12天?)
基本上這應該是引擎空轉的方式來測試，再加上油冷冷卻的加持才有辦法有這麼漂亮的數據!
雖然如此卻也足以證明了引擎強大的耐用度!
但是你要在一般道路上連續1小時油門一拜，可以說是根本完全不可能!
此數據應該對於像我這種經常長途騎乘使用者還滿心動的!
還有獨門科技滾子汽門搖臂!
雖然傳統式的汽門搖臂作動方式是用凸輪旋轉與汽門搖臂進行摩擦來帶動汽門運作已經算是相當耐用!
所以車一旦騎久了有磨損就要去調整汽門間隙來填補被摩擦掉的空隙!
這個滾子汽門搖臂以轉動的方式取代摩擦的方式，相信可以讓汽門作動更為流暢!引擎整體表現會更上一層樓!
但是bws有摩多堂白鐵的底盤保護蓋，可以讓使用者安心的進行激烈的操駕(反正壞了換掉就好了)
如果x-hot也有那就好了
歪牌的維修據點也是比較多，對於一般車友較為方便!
但是像我幾乎都是自己維修的車友似乎就沒差!畢竟就算附近買不到，網路上訂就有了!
(不過電腦出問題還是要牽到車行.........)
與歪牌其他車種也有可以互通的零件，在選擇上會比較多變!
在外型上大多數人也是覺得歪牌車較為好看!
(小弟周遭女生都一致認為批牌車都不好看...我是覺得還是有好看的啦..這大概就是所謂的刻板印象)
目前x板的價錢約6.7，雖然比五期鵝便宜多了，但是我還是覺得價錢可以再調降!(個人覺得啦)
突然好懷念以前的二行程BWS 100勇猛的感覺阿~
雖然那時候路上都是歐巴喪在騎.....
我自己也騎了一台總覺得很無言.....
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