G-MAX200 (第5頁)

viper0355
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41樓

2008-04-16 0:45

angle0331 wrote:
我知道...不過感覺...(恕刪)

PGO二輪車社

上面這個BLOG是一位業餘車手的，留言板都會幫忙解決PGO車係的相關改裝、保養、維修問題
之前小弟發問了原廠左右煞車總汞活塞大小，過了幾天這位大大很熱心的幫小弟找到解答...更另
小弟訝異的是G-MAX 200後卡鉗是34mm非32mm，小弟卻換上了32mm小螃蟹，難怪原廠煞
車手感變的比較硬Q....

To kmunatural 大大
G-MAX僅參加了04'第二屆澳門格蘭披治大賽車委員會盃 - 自動波電單車賽，05'第三屆之後沒參賽，
而NXC 125早在03'第一屆就已現身，速可達賽事到目前為止是07'第5屆，

1屆冠軍為UN Wai Hong/Yamaha NXC 125，13:03.787/3圈，最快單圈4:18.708
2屆冠軍為LO Wai Ip/P.G.O G MAX 123 ，21:26.108/5圈，最快單圈4:12.573
3屆冠軍為UN Wai Hong/Yamaha NXC 125，19:44.536/5圈，最快單圈3:54.954
4屆冠軍為LO Wai Ip/Yamaha NXC 125 ，19:08.211/5圈，最快單圈3:46.873
5屆冠軍為IP Lou Va /SYM Fighter 125 ，14:51.194/4圈，最快單圈3:39.903

就像大大說的，賽場是嚴苛的環境，以一家第一次出賽所有套件都是從零開始的狀態下，便能奪取冠軍
，我想並不是巧合，而車子的本體還是有相當的競爭力，只不過PGO廠隊放棄了而已....

5屆SYM Fighter 125 （冠軍）
馬力提升為16.7ps，0-400公尺17秒內，通過速度113km，極速達125km

Yamaha NXC 125 （亞軍）
耀馬車隊以輕量化、凸輪、CVT做變動，偷輕重量變76公斤
鈦合金排氣管、普利斯通輪胎BT601、後避震G.J.M.S.

市售車要花多少心力才能改成跟廠車一般性能？

笨木頭

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42樓

2008-04-16 1:38

rsline wrote:
我不知道你有沒有騎過...(恕刪)

這位大大，妳應該也沒騎過ＧＳＲ吧！？兩台車全原廠去跑山路的話，我跟妳掛保證勁戰一定輸！除非妳不要命的油門全開不掉轉，不然4V車山路跑的贏2V車？！

P.S.全原廠是指任何東西皆不動，包括避震、輪胎等．．．．之類，勁戰跑的過在說吧！！

kate112244

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43樓

2008-04-16 1:42

kmunatural wrote:
沒錯，G-m...(恕刪)

這位大大不知道為何.真的那麼討厭G-MAX應該理都不想理吧!
但是卻在很多地方只要看到G-MAX的文章就會進去發表
G-MAX只是一部中看不中用的車.......

勁戰很優!沒錯!很多人都騎過.我自己上一台也是
但是不要一直抓兩台車來比.兩台都是好車.各有優缺點.
不需要一定要把G-MAX講得一文不值吧!
難道這麼多喜愛G-MAX車主都是笨蛋嗎!

我就是只喜愛外表而已.就是喜歡尾速跑不贏人家.就是喜歡重的要死的車重.就是喜歡車廂小不拉機.......
不行嗎?

swordfish777

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44樓

2008-04-16 1:47

我最近也剛入主G200行列~不到一個月

這台車真的沒讓我失望~
轉速6000轉後又是另一個世界......

跑山真的很優~
但是我目前還在熟悉這台車~
畢竟...跟上一台差別太大了......

G200 這台車真的可以使人非常放心~
尤其是高速灣 .....如雲得水~穩重

前幾天有有去平雙拉一下尾速(剛破千)
也是拉到看到錶速140就收了~
但我很滿意了一開始以為有130就偷笑了....
很怪~ 每次拉尾速時常常速度都不一樣XD....

但這不是重點~

G200 不要期待他的尾速~
G200的瞬間加速才是精隨所在~
油門輕輕一轉~不知不覺已經上去~

起步軟~我能接受~
好戲在起步之後~
也在停車場和FT試過起步.....

...一開始看到他先衝出去就知道沒輒了~

G200 騎在基隆市區算是種享受~
慢慢騎~讓大家看~
停紅綠燈都會有人張望~

最近~我會常常上106唷~見到要打個招呼唄~雖然我都會先打招呼XD~

真想騎著我的雞~在Nurburgring上奔馳~

zsuper0405

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45樓

2008-04-16 1:56

笨木頭 wrote:
這位大大，妳應該也沒...(恕刪)

比全原廠嗎?
我剛好比過
如果你的山路是136那種連續髮夾彎
那我告訴你不會輸多少
甚至下坡路段可以海放GSR

如果是台3線那種高速彎
那絕對不會輸GSR
台3線某些路段勁戰會不夠力
某些"彎道"油門全開也不夠力

這篇是在討論GMAX
怎會變成勁戰和GSR的戰爭?

還有穩定性要比勁戰好的125還有馬車喔

其實GMAX本身偏向玩樂車種
實用性本來就會比較低
不過樂趣絕對比別人高很多

mine406

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46樓

2008-04-16 1:57

kmunatural wrote:
彎道很強我相信，跟腳踏車比起來應該是如此...

看看龍潭極限賽車廠的單圈數據就知道了，原本4T125組G-max是有跟其他車種一起跑的，只是G-max成績都很難看。到最後不得已PGO只好出錢贊助報名費設了一個PGO組，自己關起門來跑，結果一堆改到極限，改到不能再改的G-max跑出來的單圈成績，連勁戰原廠新手B組的前二十名都進不去。極限賽車場幾乎沒有什麼直線道，有沒有彎道實力看賽道成績就現出原形了，不要說什麼賽道太小之類的，極限賽車場也有人騎原廠的ZX-6R在裡面拿過冠軍，G-max根本就沒有藉口。
原廠車輸原廠車也就算了，大改車還這樣，說明這台車根本就沒有改裝的潛力。

然後勒?
腳踏車? 你會騎機車嗎?
G媽媽多重? Y牌125多重?
傻孩子...G媽媽是骨頭強壯...心臟太小顆
拼頃角.拼穩定度.市售速克達沒人拼的過...
喔比賽場地喔.你騎公升級的去跑跑看
保證你被G媽媽缸缸好...
只是賽道參數...不能否定一切

kaku38

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47樓

2008-04-16 2:09

個人認為，山路過灣性能分面，除非都有其成的經驗才有辦法表達其感受，如果只是針對單一車種公信力就不足，另一個針對賽道方面，這點就是勁戰的天下，以目前各大小賽事來看幾乎可以說勁戰佔了絕大部分，由此可以知道勁戰在彎道有著很優異的性能，山道以及賽道撇開安全性來說，我想是大同小異的。

PS：GMAX騎姿實在很難受，騎過朋友的GMAX，感覺很壓迫，個人感覺而已

佾風

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48樓

2008-04-16 2:25

笨木頭 wrote:
這位大大，妳應該也沒...(恕刪)

不一定吧....136上坡輸這我沒話講，下坡我相信還是勁戰會贏

像楊金那種一路幾乎全油門的.....很難相信會輸GSR...

光傾角、穩定度就差一節了...

PS:樓上小Z 在這裡待幾天，還是比較喜歡B那裡~~

pnhunyu

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49樓

2008-04-16 2:29

minibycar wrote:
然後就看者GMAX200離越來越遠~地點在迴龍山路....(恕刪)

以前在「熊貓機車俱樂部」流傳的一句話「不要命最快」....

zsuper0405

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50樓

2008-04-16 2:31

佾風 wrote:
不一定吧....13...(恕刪)

哈哈
我還在想B哪裡
忽然看到GSR
想必是TONY大哥吧
那這樣不管是彎道還是大直線
小弟的勁戰只有聽聲音的份