Kang-Wei Tzou wrote:我騎yamaha 90km/h可以過得彎,tigra要降到80km/h以下才可以放心通過!!!感覺tigra是以汽車的造車工藝去設計,里程、轉數、錯誤碼,都能透過行車電腦顯示在儀表板,冷排,水箱,風扇,點菸器,前後油壓碟煞, 不是造車工藝是把199x年代的歐系車引擎監理系統取過來用而已因是移植.故過程會有遇到bug.不穩定目前的5期噴射.日本的引擎監理系統比較可靠請問一下...我騎yamaha 90km/h可以過得彎,tigra要降到80km/h以下才可以放心通過這樣的彎道有多大?角度?何種路段?能否來張彎道圖
away267 wrote:PGO- TIGRA 彪虎125 是不是容易東壞西壞? 值得買嗎?我上班來回30公里 不允許發不動.會遲到能騎25年嗎?謝謝 這是個好問題很早期的速克達有此可能我家裡還有一台第一代的suzuki address今年邁入第28年.仍然正常騎乘避震油漏光了.找不到料件.(雖如此.行路舒適穩定性比v2還優)馬表線也斷了換過2次高壓線圈引擎和傳動沒修過有好幾年都停戶外.鎖孔被撬到變形.因此電瓶拆下.都以腳踩啟動前年停進地下室.裝上電瓶.至今不論是冷天夏天.都是一觸(一踩)即發動如此品質令人驚訝