livina6456 wrote:那怎不見地瓜越來越多...(恕刪) 老實說,如果勁戰把音叉LOGO換成光陽或三陽就好,不要打廣告一樣賣那個價錢,你覺得銷量會好嗎?再來PGO在台灣只是順便賣而已,他不看重台灣市場,我只看過第一批G-MAX有打過廣告之後就沒了,國外市場是台灣10倍大以上。
Tsaochihchiang wrote:怎麼會有人回 傳動不...(恕刪) 錯了呦...........你說的那些差別的原因並不是在於CC數,而是原廠的傳動配置差異,RC150重起中加速,而TIGRA偏尾速省油如果單純比較引擎軸馬力,兩台車是一樣的呦...根據能源署網站測試兩台車軸馬力都是9.9KW
網星 wrote:錯了呦..........(恕刪) 所有傳動騎久都會熱衰竭..和配置起中尾差異不大.若是長程都一樣需要休息讓傳動冷卻,並沒有哪一家特別厲害.傳動這個問題,從以前就一堆人回文過,騎久或是長程就是會熱衰竭.我家鄰居和我堂妹也有PGO X-HOT125一樣會熱衰竭.沒有輕型機車傳動不熱衰竭的.家中也買過速克達 四大廠 11台機車,每台騎久原本就該休息.就算是省油一哥 ADDRESS125,傳動也是一樣.至於馬力兩台差不多,以我們實際騎乘,不要起步就灌油門到底,150c.c確實加速好.至於長距離 彪虎也可以發揮實力.
arno162000 wrote:我看機車的外銷名單比...(恕刪) 是阿!雖然外銷數量還是沒比台灣1葉2陽多,但外銷的數量還是比內銷多,在大部分國外PGO名氣也是比大廠小,台灣太小了,雖然有號稱1千萬機車族,但市場還是被那3個龍頭吃掉,所以台灣有許多小廠都還是以外銷為主,這跟汽車差很多,雖然台灣是TOYOTA車最多,但其他廠牌都有它的不可動搖定位存在,台灣摩托車99%都是150以下,小廠要在台灣找到他的定位不容易。
Tsaochihchiang wrote:所有傳動騎久都會熱衰...(恕刪) 熱衰竭當然都會重點是容不容易以及恢復快慢以我跟朋友新勁戰跑山大概一趟下來都要2個多小時兩人都有動過傳動他熱衰的速度就比我快很多而且他已經拆掉塑膠外蓋後來索性直接給人CNC即使同樣路程下來他的外蓋會燙人我的卻是溫溫的你說這樣到底有沒有差呢?你說跟150比加速如果是指全原廠那TIGRA加速輸我也不意外畢竟原廠傳動就是設定中尾但只要換個大彈簧再跑跑看誰輸誰贏就難講了