前叉設定比較普通，就算避震搭上騎起來也是怪怪的，前叉設定正常，避震搭上，就
有人車一體、貼地飛行的感覺且過凹凸坑洞會有感覺，但不會有衝擊感，且車不會飛
、彈跳，個人覺得能有效對付台灣路面，僅輸給越野車。
但 G-MAX 避震調整感覺和一般雙槍車也不一樣，特別是在預載調整上，只要你覺得
騎起來很難過，但壓縮回彈正常，通常都是預載不夠，這很難三言兩語講完。
改裝避震目前了解的有
MSP，MD-R1：
個人覺得可以買，但不是最好的選擇，體重輕者可考慮，體重過重 >80 KG，就要考
慮一下了，MSP 彈簧線徑不是很夠。
DNM，MT-BAG：
嗯...我這邊有一支 9500 元的 MT-BAG ，賣 6000 就好。
RPM：
沒用過沒看過，不知道。
DY：
有看過，應該可以買，線徑很夠，看起來像原廠加強版。
AK：
應該是可以買，之前有牽瓶，現在老闆好像只作基本款，線徑配 10MM。
法斯特:
沒用過沒看過，不知道。
亞特倫:
沒用過沒看過，不知道。
G-MAX 中置避震，彈簧線徑磅數，在阻尼設定正常狀況下，應以 線徑 9MM 上下
磅數 400 為較中庸選擇，當然線徑 8.X ，350 磅也是可以接受，但預載要調較多
以目前 MSP MD-R1 配 3.5 160 彈簧，線徑只有 8.3 MM，所以預載要調較多，大概
是調這樣
回彈順時針轉五段，壓縮阻尼兩段，這樣拉後煞時，後面會下沉吸住地面
