漂泊阿GOGO wrote:
祝大家新年快樂阿~今...(恕刪)
真好，下次我也要挑戰南橫...
應該能順順的進去，順順的出來吧？0.0
看到角錐，應該是實施單線管制？
)
)
么兩四洞 wrote:
我不想當白老鼠~"~...(恕刪)
130/70-13 B02可試試看,接近601的胎面抓地力,那就TT91吧~
我是覺得,91不會輸惡魔...
sabarose wrote:
另外一個小問題請教2...(恕刪)
因為汽缸壓力沒有很高
進口汽車壓縮比低汽缸壓力高的這樣的壓縮比反而要吃98~
G-MAX 200 吃92 整體最會跑
G-MAX 200 改67 也是
5噴勁戰也是
我的小鐵也是 (TEKKEN)
X-HOT 125/150 也是
G-MAX 150 4V FI 改 60.5 也是 (汽道高凸沒變)
但G-MAX 150 2V 改60.5+缸頭設定+高凸不得不吃95
G-MAX 220 應該也是吃92會比較好~
高速比較有力是因為消化不完全的錯覺
消化完全手感好反應好~
有可能是活塞左右退出量不一
或者活塞沒有在水平面上作動喔!
清潔 / 放空氣一下應開可改善異音..
BREMBO 大小螃蟹,油管位置我覺得沒有PGO 大螃蟹好..
再加上叉銷的洞..還沒PGO的準..一整個覺得小細節的關係不值4000..(B牌大螃蟹要4000...)
煞車皮我是都用原廠的,DMV的可以參考看看~
漂泊阿GOGO wrote:
這裡是玉山國家公園梅...(恕刪)
利害! 我還沒跑過南橫說!!
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桃紅G妹 給大家拜個年~
mindseven wrote:
好奇問一下，車子是上...(恕刪)
-_- 不是 是因為五年前買的 MSP 用了幾年後漏油 被我收起來
一直沒拿去修 因為自認為功力不夠深厚 就算修好也調不好
直到最近 和兩大神人去跑 原廠 200 避震真的受不了
加上和神人一起修練許久 就把 MSP 拿去修了
彈簧規格也換了
最近換上去用了 也快調好了...經過五年 果然功力大增 調幾天就調好了
G-MAX 中置避震器 如果能調好 和前面能搭配
會有相當神奇的效果
而 MSP 這支 MD-R1 可調整範圍剛好能調進和 前叉搭配起來
所以才說可以買 且價錢算可以接受
G-MAX 用的 某些避震 本質設定上是有問題
無論怎麼調 都是有問題
彈簧磅數 壓縮阻尼 回彈阻尼
只要一樣有錯 就不行了
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