康寶1127 wrote:
那你要看一下我的 280mm+雙子星幅射 應該比較一拜...(恕刪)
我問過汐止某RX小許,雙子星和三子星目前沒卡鉗座,只好上NISSIN蝴蝶(不過卡鉗跟輪框也差5mm而已)
對呀,一直下!!
我後面小螃蟹煞皮配原廠碟盤外圍吃不滿
BREMBO煞車皮貴鬆鬆,只好買康寶大的試試,新的245mm浮動預算破表....(目測應該是原廠卡座公差問題)
diamante wrote:
我問過汐止某RX小許,雙子星和三子星目前沒卡鉗座,
雙子星沒卡座？
那我之前車上也有裝雙子星耶...那個卡座怎麼來的...？很多GMAX車友或勁戰車友也都是裝雙子星的...三子星就比較少見
不過只有比如勁戰可以使用卡座&前叉裝到類似重機前輪輻射的效果，GMAX因為沒有專屬的卡座與前叉配合，所以視覺效果少了一點
實際效果...雖然我不懂一些力學之類的複雜觀念，不過根據我胡亂觀察的心得覺得：
由輪中心藉由前叉放射出來的輻射卡座卡鉗，在煞車的時候應該是能提供較好的效果，等同一煞車 前剎 前輪 卡鉗連都連帶的使用一樣的力道作動，否則重機用這種設機幹麻呢？
這種效果就不是我們用一般卡座 轉接座能達到的效果了
但是...這種效果要嘛騎超級快 像車上有裝NOS煞不住的那種 或者本身技術性已經到一個水平
不然我覺得應該沒有什麼很特別的感受？？
改裝嘛！顧名思義 沒有直上的時候就必須修改裝上~~~
後輪也要裝245川歐的浮動??
YA~~同好出現了
PS：來令等級用好一點...有預算就用材料複合的吧！不然原廠之流的還滿容易熱衰的
熱衰很可怕~
武田跟NOS每天都很晚睡捏~
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