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【G-max】車友分享區

把手上蓋 有五顆螺絲...
前面三顆 後面兩顆
前面中間那顆 須拆大盾牌

falong520 wrote:
你們說的我都沒聽過我...(恕刪)

有個版叫做小X婆版....(細姨版...X自己猜是啥吧)
裡面比較專業
畢竟特地劃分出來一塊了
01這邊G妹的算少數吧

SaintChris wrote:
我只有給小何動過傳動,工不錯、觀念也算好吧!重點是不會叫你亂花錢,會推但不勉強...
必推的是車電盤,動力有提升的感覺唷!
如果有逛細姨,那可以爬文了解一下他在傳動上的功力^^

最近也有點想動傳動說
不知道小何那大概需要準備多少阿??
電盤唷...有想弄...只是好奇是否真的有那麼強的作用呢?
陌生人Double1號... 寫下的文字有多少能變成思念..留在誰的心底面 http://www.wretch.cc/blog/angle0331
angle0331 wrote:
最近也有點想動傳動說
不知道小何那大概需要準備多少阿??.(恕刪)




我私下PM給你 之前有跟小何MSN聊過
就把當時他打的價錢打給你參考嚕
我也要 也pm給我吧

字數字數1515151515

恩祈 wrote:
我也要 也pm給我吧...(恕刪)


釣魚上鉤了?
平常潛水潛很大阿.....XD

Saya小夜 wrote:
我私下PM給你 之前有跟小何MSN聊過
就把當時他打的價錢打給你參考嚕

感謝阿
以前也有和他聊過...不過對話紀錄隨著重灌就不見了
目前大概只知道電盤+工錢+風扇就要1.7

中間有聊到汽門間隙調整....這玩意有人可以解釋一下嗎??
陌生人Double1號... 寫下的文字有多少能變成思念..留在誰的心底面 http://www.wretch.cc/blog/angle0331
sd90073 wrote:
把手上蓋 有五顆螺絲...(恕刪)


感謝大大無私的教導~

To angle0331大:
汽門要作動需透過凸輪軸來擠壓以往下運動
由彈簧來往上運動
也有例外ex:Ducati的DESMODROMIC氣門技術
以機械式搖臂來控制汽門的開闔達到零誤差的境界!!

汽門間隙是指凸輪軸與汽門間的距離
距離過大時"鳥仔聲"會很清楚大聲!
而且動力輸出較不即時!
調整得好的話.高轉速域的延伸性會比較好!
也就是為什麼杜卡迪的賽車高轉那麼強~
而且杜卡迪是不畫轉速紅線區的(這個不知道跟汽門有沒有關係)

以上~有錯請各位大大指教!

么兩四洞 wrote:
汽門間隙是指凸輪軸與汽門間的距離
距離過大時"鳥仔聲"會很清楚大聲!
而且動力輸出較不即時!
調整得好的話.高轉速域的延伸性會比較好!
也就是為什麼杜卡迪的賽車高轉那麼強~
而且杜卡迪是不畫轉速紅線區的(這個不知道跟汽門有沒有關係)

所以只要行駛久了之後
間隙都會過大囉??
因為之前有和他聊過這項說
陌生人Double1號... 寫下的文字有多少能變成思念..留在誰的心底面 http://www.wretch.cc/blog/angle0331
angle0331 wrote:
不知道小何那大概需要準備多少阿??
電盤唷...有想弄...只是好奇是否真的有那麼強的作用呢?


小何話要看改哪些東西、複雜度決定工錢...
料錢+工錢=花費,大部分的料他都有現貨,像其中電盤就要一個換一個!(這東西幾乎沒有二手的問題)

我改了
APEX 普利楓葉 角度加工+車電盤 防鏽處理+原廠套軸加工(車短)+珠子 14*6+FSN紐力加速器底座+機怪1200大彈+機怪轉數型離合器+機怪噴殺鑽孔婉公

我沒有改一些入門要改的點火線圈、銥合金(對小何來說是入門)
所以我不能跟您說單換電盤但底作用有多強!
但我這樣改下來,比原廠強很多很多^^

原廠最多103+,現在單人110+(心臟小不敢再試下去)、雙載160kg 上 100+很輕鬆
(以上速度均為表速)
My Blog -> http://saintchris.pixnet.net/blog
有誰知道200的要怎麼上香菇頭嗎?上了到底有多吵啊?我的是重車R1管算有點大聲的管??有沒有人知道知道的大大回我一下吧XD
原廠表 我的表可以上130 @@
我150 全原廠...汽缸傳動排氣管都原廠
原廠表 灌水20%吧...
後來 換KOSO表 可以設定輪胎外徑
頂多 一百出頭
換130/70/13的"厚"胎 就沒有破百過了...
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