YShen wrote:
相當驚人耶... 是...(恕刪)
應該是原廠的後煞車 碟盤 來令
碟盤如果是圓形打孔碟散熱就沒有浪花來的快 畢竟浪花打的孔多 相對散熱也快
但是會造成來令相對磨損
而碟煞系統 油管等也有影響，一般的卡鉗只是道路使用 不適合操駕
在山路上 GMAX又重 隨便加個人都是200公斤 對卡鉗負擔更重
如果換成一些高級一點的卡鉗 或者 競賽用 對於溫度的負荷能力更高
油管的壓力是否足夠 來令是不是能負荷溫度 有些可以耐400 500 更甚600 1000度
越耐高溫的相對越貴 使用的複合材料更多
基本上...要跑山煞車一定要改
不然過熱相當驚人...後果很嚴重的
但其實話說回來
跟技術也有相當程度的關係
技術不好 路線抓的不好 常速度太快衝過頭 晚煞 或太早煞入彎發現速度不夠 又補又煞
都會造成煞車過度使用
如果像阿昇你的技術就還OK，我上次騎你後面看你入彎前都會放油門滑行一下入彎 點煞 很輕鬆的殺彎
阿銘也是都這樣騎
這樣騎法 對煞車負擔自然而然少，相對於你的騎法，所以也比較少碰到這種情況 你才會覺得"相當驚人"
