PGO的優勢就在於它的怠速熄火、以及保持在一定的省油情況下但是仍然有一定的動力，這點應該是會選擇PGO的人會考慮的。
比起BON 125的半套碟剎(前碟後鼓)，J-BUBU 125則是完整的BOSCH前後雙碟的ABS。
有人說速克達慢慢騎不太需要ABS。事實上，時速即使不快，大約在40公里時的緊急剎車，若是沒有ABS的話仍然會有鎖死與滑出的危險，緊急狀況就是不可預期的。
PGO原本就是小眾市場，所以選擇它的人，本來就不想與其他大廠太容易撞衫，感覺在騎"製服車"，所以挑選顏色時不要客氣，選擇亮麗一點的顏色就很鮮明能夠遠遠就認出車來，應該是蠻獨特的。
另外就是座墊下的小小置物空間雖不大，但是卻很深，一頂全罩的帽子都放得下，很方便。
前幾天台北下雨我又趕時間，下雨天騎行是算中速約45~55KM/HR，這速度在12米雙向道鑽算是快又重度的煞車使用....
我記得在一次紅綠燈起步時約5台機車都向前衝，我是其中一台....
結果一台小貨應該是已過黃燈成紅燈時急右轉，小貨立馬右轉是撇到內線道....
這時就會聽到一堆緊急煞車的聲音.....
當時我起部是在第2台，緊急煞車後我變最後一台...
我是感覺車頭重心有向前但雙手急煞後輪也沒撇就急停....雙腳沒著地
而我看到的是前面四台車也急煞卻在我前面，兩台撇後輪靠在一起，最前的那一台差大約10公分頭應該去碰小貨車左後輪...四台機車的扭力完全現行全走偏掉...
我不知道是不是我是新車還是因為那半套 ABS的關係....
真的還蠻穩的
tommylin1388 wrote:
我不知道是不是我是新車還是因為那半套 ABS的關係....
真的還蠻穩的
恭喜您躲過一次可能受傷的機會。 沒錯，是那"半套的ABS"救了您。再加上速度可能還沒有太快，所以"半套ABS"就可化解此次的災難可能性。
網路上有"半套的ABS的BON 125" 與 "整套的ABS的J-BUBU" 的 緊急剎車時，單拉前輪、與單拉後輪時剎車的影片，可以看得出來若是在緊急時，您騎BON 125時"只單拉後輪剎車"的話，那就會因為半套的後輪沒有ABS而還是會產生原地鎖死打滑的情況!
同樣是PGO自家旗下的二款125 (J-BUBU有115與125，但是ABS都是"全套的")，但是J-BUBU的安全性還是比BON好，所以若是對PGO車款有愛好的人，在買PGO的白牌速克達時，除了選擇車款之外(例如J-BUBU、BON...)，還記得要選擇有雙碟與ABS的樣式。
再加上PGO的怠速熄火裝置又是主要賣點，所以要選擇哪一款，答案是呼之欲出了!
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