[採訪]更棒更安全 PGO BON 125 ABS 全新上市 (第4頁)

GODZERO

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31樓

2016-01-21 21:18

讚給其他廠知道什麼才是國產該有的配備跟合理價位
可惜我去年五月就牽白棒了不然有ABS還真心動
PGO繼續加油希望出台擋車我必買 100分

hungmaxy

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32樓

2016-01-22 0:50

大翔黑熊 wrote:
前置物箱本人在別文章...(恕刪)

ABS零件有那麼容易傷到bosch也不用玩了
PGO ABS出那麼久了還沒聽說過壞掉的
圖利外國廠商我想他至少是掛臺灣自有品牌
反正機車噴射化本來就是圖利外國廠商了
哪家車商用的是國產噴射技術
光陽曾經用過啦
只是更多會標榜日本重車級技術
前置物箱看樣子放瓶飲料旁邊再放抹布應該OK
要安全就要有點犧牲嘛
原本的放1000cc紅茶冰剛剛好右邊還能放行動電源和手機左邊可以放抹布手套好用

wangdesire

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33樓

2016-01-22 10:18

孤寂的美學 wrote:
心動+1~但是有個小...(恕刪)

不會有問題，我問過車行老闆，例如:Tigra改對四不影響，有影響是改13吋的輪框

qqqggg

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34樓

2016-01-22 10:45

為什麼PGO的車顏色都搭配的很怪很醜？從TIGRA到BON都是這樣，喜歡的顏色都搭配著一些不協調的顏色，到底是設計者的主意還是老闆的主意？看完覺得車是不錯，看到那種不協調顏色搭配就倒彈3步

很好玩嗎？

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35樓

2016-01-22 11:07

大翔黑熊 wrote:
前置物箱本人在別文...(恕刪)

我自己是騎上一代前碟後鼓版，目前是當通勤車用，前方置物空間也只有臨時停車時拿來放手套而已，因為沒有邊騎車邊喝飲料的習慣連飲料都很少放，調整過後的空間還是可以同時放抹布及手套或抹布及飲料，所以我是認為在置物空間調整上做這樣的犧牲是可接受的。

qqqggg wrote:
為什麼PGO的車顏...(恕刪)

配色這種東西是很主觀的，我就覺得消光藍從藍白配色改藍銀配色更好看，綠黑配色也不錯，其實都是目前的主流配色，如果能再推出更多車色就好了。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

qqqggg

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36樓

2016-01-22 14:50

很好玩嗎？ wrote:
我自己是騎上一代前碟...(恕刪)

藍色和白色是配的不會怪，但看到黑色配那種綠色就覺得不搭嘎啊，不能正常給個"鐵灰+銀灰"或"消光黑+鐵灰"嗎？紫色+粉紫也不錯啊，但很少會出這樣的配色。

hpwy9999

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37樓

2016-01-22 18:22

今天已去下訂選藍色大約3月中後才會交車吧

鈴木的110就算了本也有考慮GSR減4000千就換人了

ABS是還好它的鋁圈本就二個要幾千元+上送的丟車險

ABS算不貴的另一種小保險

denniscool

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38樓

2016-01-22 19:59

hpwy9999 wrote:
今天已去下訂選藍色...(恕刪)

考慮的車種都跟我差不多
我也是GSR, Address 110, BON在選
其實也有考慮Lead, J-BuBu, G6E

壓垮最後一根的稻草就是現金價折4,000
並且又有鋁圈和ABS

RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

hx135cb750

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39樓

2016-01-22 20:04

鳳山小王 wrote:
定位尷尬
同價位的Z1配備固然豪華可是有ABS嗎有怠速熄火嗎
C63 AMG的價格都可以買E400了
定位有尷尬了嗎xD...(恕刪)

原本BON是平價車種,可是加上一堆配備後,價格也只好一路升上去

像這次加的ABS,跟彪虎比起來是較為陽春的版本,相信也是因為售價定位的問題

像J bubu走女性用車,彪虎,G Max走運動路線,這是很明確的,加了一堆豪華或華麗配備也不奇怪

此外好奇的是,這種跟彪虎的ABS相比,實際效果到底差多少?

待買家驗證

不過說實話,在新北市好像彪虎的能見度比BON高,不是是否為錯覺

soranter

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40樓

2016-01-22 21:30

有人提到市場定位尷尬，其實沒甚麼尷尬。因為BON並不是出了ABS版本之後，無ABS版本就停止銷售，而是採取並行發售的模式。

有價格考量、講究CP值的就買無ABS版本。較無價格考量的就直衝ABS版本。畢竟以這個價位來說，有搭載ABS再加上一堆哩哩摳摳配備的125，除了BON之外還真沒有幾台車。

現在ABS版本上市，尚待日後時間證明的部分，大概也只有BON這種僅有前輪ABS的設計能夠發揮多少的功效而已。

其實個人是認為PGO往後可以嘗試引進前後連動剎車的機構，因為台灣有太多駕駛者對於機車操駕的觀念仍然不足。以我個人為例，剛騎車的時候都只剎後輪，直到開始去研讀安全駕駛的資訊之後，才知道剎車一定要前後輪搭配才有最佳效果，同時安全度也會相對提高。但是身邊有不少親朋好友根本不會主動去獲得這些資訊，騎車技術好的尚且不擔心，騎車技術不好的就....。

不過個人認為PGO旗下產品的良率與組裝品質還是有待加強，如果改善不明顯那就永遠只能跟哈特佛還有宏佳騰並列二線車廠，畢竟消費市場如果將品牌形象定型了以後，就得花費更多時間成本來挽回。