不過看了BON後還真有興趣，碟煞6萬以下，又有雙避震(我胖胖
)‧可否PM價格一下~~~THX
portnoybest wrote:
3 第一次diy加油,油孔在前面的,還加太多,漏了幾滴出來.... 蓋回後還不太敢騎太顛,怕爆出來....
結果4km後到家...再打開油箱蓋,油不見了.... 看來發動後,泵浦會把油吸過去?? 到時我不關蓋發動試看看XD
這是油箱內部有空氣，油箱在車底部的很多車型都會，油加滿後輕搖車身可以再加幾口油。豪邁、迪爵那種油箱較不會。
dknygucci86 wrote:
我的也是灰巴巴耶，但也很耐看啦
BON的怠速震動確實比較大，不過還不影響整體騎車感。
至於你所說引擎煞車，是指類似汽車低速檔煞車的意思嗎?如果是，這也真讓我有點不適應
像我每天從家出門就一個斜坡，已前G3不啟動可已很快速的滑行，現在到一半就較平緩地方就得發動催油門了囧，是區每次看到紅綠燈剩幾秒想慢慢滑過去也有難度都得小催一下油門嘆氣
至於怠速熄火我基本看到到我要停下前低於30內的我應該都選擇直接關閉、已上就開啟，開關真的很好用加持，不過也因為開關很好用，他用到的頻率我覺得大過啟動馬達，不知他能撐多久阿囧，不知這顆開關有沒作過測試能開關幾萬次嗎?應該不會只有幾百次~千次吧冷笑
同色要握個手
我選灰巴巴是想追求不洗車 1x年風雲洗車次數 一隻手就可解決(通常都是給大雨洗
)那個開關能用多久 很難說 但覺得一定比這顆特殊的啟動馬達快壞(應該用不到15萬次吧@@) 照以往經驗方向燈最快壞 再來就是開關燈的 好像橫向式的特容易壞
alphastar wrote:
我的藍色bon 12月初牽的,新車的時候引擎煞車確實還蠻大的,快到紅燈油門放開就感覺頓頓的不能滑過去,非常不習慣,記得一直騎到大概200km有比較好一些,但目前400km了就變得很順了喔!!! 可以用滑的了,不曉得跟磨合是不是有關係,可以再觀察看看,騎到目前覺得這台真的很好騎,現在每天上班爬山路覺得很順也夠力,好車~~~
真的就太好了 目前的引擎煞車方式和力道 肚子若不舒服 多遇到幾個紅綠燈 可能會吐(誇張
)車的起步力道真的很好 比舊風雲好很多
謝謝經驗分享
怪怪的 回想路程短 stand by並沒有作動 猜測可能是到店後剛好夠熱 架起車又剛好夠三秒 stand by作動同時我也關上電門 只是重開電門stand by還維持著 倒是有點詭異(用餐時間約10-15分鐘) 後續再觀察是否有相同情形~
今天下午稱天氣好沒下雨就去市區跟山區繞了一下
至於開箱就不發啦來分享一下騎乘後的心得
1.起步算輕快整體蠻好騎的(但我覺得蠻無力的)
2.龍頭輕巧靈活(應該是十吋胎的關係)
3.傾角好像也不小不過自己不敢壓太深(一來車性還不熟悉~二來已經一年半載沒騎過車了)
4.怠速時的轉速比之前騎過的車種來的高
5.前煞真的還蠻軟的...對我而言有點弱
6.騎乘時5千~6千轉左右震動感蠻大的(在一般市區走走停停或山路上你的前方有台汽車擋在你前面時~最常用到的轉速區間剛好在這)
7.怠速熄火裝置蠻特別的技術~目前一切正常~按壓煞車輕補油門再啟動的操作方式上也挺順手
PS.有時候停秒數較短的紅燈不想熄火就自己關掉開關或是原地輕補油門~麻煩的是每次停紅燈要先判別秒數不然就是日後熄火開關與啟動馬達的損耗(不過我想為了減少麻煩以後可能也是採取關閉開關的模式吧XD)
由於PGO車系的功能鎖頭跟大家熟悉的兩陽不同，所以順便提供一下簡單好記的小竅門
只要是要開車廂或油箱~鑰匙都一定要往內壓入
而往左轉是車廂(有熄火與不熄火兩個鎖頭位置皆可開啟)
而往右轉是油箱(加油一定得熄火才能開啟)
總結：
對我來說是CP值還不錯的一台通勤車
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