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二手gmax真的沒價沒人要嘛

sabarose wrote:
對呀~我也覺得地瓜好...(恕刪)




謝火雲邪神大的補充

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在次強調一點

車商不是傻子,也不是吃素的

更不可能因為某些小眾(純性能迷)

的胃口去研發性能或運動風的純跑格化的車

研發要砸錢的~那些嘴砲成天只想要多缸多缸,出了雙缸的又在喊貴喊醜喊爛

(如果我是車商,我寧願去國外拼,市場還比較大)

整天捧國外車商的LP

要不燃讚聲國外車廠多棒又多棒

我覺得很悲哀,為什麼

在那邊喊棒,在棒也不是你的成就(嘴砲性能瘋的成就只有在嘴上)

我也很喜歡日廠,但是我本田迷,不是本田瘋


大部份台灣人對賽車太過保守,加上政府沒有大力推廣

以為賽車很危險,要不然就和飆車族畫上等號

如果台灣賽車活動像職棒一樣

我想兩陽今天不會只有這樣

有賽車市場還怕沒有真正的性能運動性車款嗎?

我覺得PGO當時砸錢研發這款G MAX應該鼓起相當大的勇氣












國內市場沒有那麼小
不然拿什麼把三大廠養的肥肥的
因為塑膠車方便又好賺
當然會成為車廠主推產品

至於性能車到底有沒有市場
看看改塑膠車的年輕人有多少
要是有錢買CBR誰還想玩塑膠車
改到死也是勁戰
百萬BWS也還是BWS
拍幾張照片打幾個字
貼上拍賣不貪心4萬8就好
過戶什麼的都買方出,交給巷口車行處理
這樣就比車行多賺8千

還有什麼工作不用出門一小時8千的
對吧

vn900driver wrote:
看看改塑膠車的年輕人有多少
要是有錢買CBR誰還想玩塑膠車
改到死也是勁戰
百萬BWS也還是BWS


你的意思是說

在這群改小綿羊車的市場裡面

如果有CBR125可以買而且價錢跟競戰差不多就沒人要騎競戰是嗎?

你是這個意思嗎?我有誤解你嗎?



那我想你可能以為每一個改車的小屁孩都會騎擋車或愛騎擋車不然就喜歡當帽奴阿



你剛剛不也看到一個騎Z1000自摔的開箱文

擋車速可達各有各的市場啦

就此打住啦~不想再多說

歪樓歪很大






比4萬高一點自售不難賣吧
只不過會有一堆啊撒不魯的人跑來盧洨
要一個一個應付罷了

有專業試車手
問爽的屁孩
還有沒錢的跟你盧私下分期(然後車牽走給了第一期後就人間蒸發)
或是車還沒看到先砍你一萬再說

建議你沒資金壓力丟車行會比較輕鬆.....

建議你放在網路上自售吧
車行是出來做生意不是出來做慈善事業的
收的價位低非常正常


lights0910 wrote:
你的意思是說
在這群...(恕刪)


歪樓感謝指正

剛才提到CBR是600~1000沒寫清楚

我個人是沒看過家財萬貫且鍾愛勁戰的車友

倒是有位車友騎NM4-02

他一直覺得那是塑膠車

怎麼講都講不聽

回到主題

我很久前也買過PGO HOT-50

也是中古價很差

騎三年賣八千(新車34000)

不過當時大輪速克達也是PGO率先上市的

後來才有其他廠商跟進

台廠的態度通常就是不願冒險開發新產品

賺現成的比較快

等別人賺錢才趕快跟進

信不信SB300如果大賣KTR300很快就來了
車子已經有車友接收了
下周等我新車開箱囉~

比四萬好一點點
至少顧得好好的車
不要丟到車行給人糟蹋
這樣就值了~

三年多
兩萬七千多公里
折了七萬多...
每公里的折舊費用攤提起來還真驚人~

不過這台車
除了正常耗材之外(機油、齒輪油、空濾、輪胎、來令片,最近也換了煞車油)
還沒有讓我修過任何地方

電系也非常穩定
三年多沒換過電池(只拆下電瓶充電過一次)
還是一觸即發

原以為會騎它很久
沒想到緣份還那麼短~

男人啊!喜新厭舊的症頭,永遠改不了><
sabarose wrote:
車子已經有車友接收了...(恕刪)


玩樂性質的車本來就騎不久

恭喜你圓滿處理
sabarose wrote:
2010年的gmax...(恕刪)


冷門車二手價不好

我之前2012年220特式版,賣三萬五

但是外觀有損傷、摔過
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