車架強化 Vortex引擎加持 G-MAX150驚艷再生 (第4頁)

小客5509

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31樓

2013-08-23 23:06

ftogt wrote:
"G-MAX精裝特仕...(恕刪)

某種程度上也夠了

快速磨耗掉再換好胎了, 現有標價配上其原廠改裝十萬五都算有那個值

mr.F4NTAST1c

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32樓

2013-08-23 23:40

Wmax Hsu wrote:
PGO摩特動力從TI...(恕刪)

卡夢特仕虎超銷魂的阿

pgo真讚

路過的微風

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33樓

2013-08-23 23:41

Wmax Hsu wrote:
PGO摩特動力從TI...(恕刪)

+1

心的通透並非沒有雜念而是明白取捨

KMN- R.S.

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34樓

2013-08-23 23:55

ftogt wrote:
"G-MAX精裝特仕...(恕刪)

大大... 別太看輕6029了
抓地力不比進口膠胎弱，只是甜蜜期短

The only thing that not change in this world is ev

RH16-3H103FB

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35樓

2013-08-23 23:57

不錯是一部樂趣十足的好車..置物箱也長大不少增加不少實用性..CP值頗高的FUN CAR

聰明萬用詞

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36樓

2013-08-24 0:04

GMAX從問世到現在將近十年過去了,還沒有其他國產廠的白牌塑膠車車架&懸吊能趕上GMAX腳步

我最期待的就是國產塑膠車能出一台有獨立後搖臂,不要引擎+傳動都跟著懸吊一起晃的車 (EX:TMAX)
PGO靠你了

zcs0125

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37樓

2013-08-24 0:04

對於連桿的簡化挺擔憂的，
尤其是整個刪除底下的力距轉換套件，
車身後方的擺動曲率將更為擴大，
對於搖臂支架的負擔令人擔心，
軸套的耐久性也是個考驗．

畢竟原本的設定不是什麼缺陷說必改，
這次更改連桿的核心設定，
看來似乎是台廠自己決定改造的，
此改造的效益真的符合連桿的犧牲嗎？

ss874

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38樓

2013-08-24 0:06

真的超希望G-MAX變成固定引擎
像更運動化再度進擊

繼續等pgo有所作為，衝擊市場吧...

3554763

3554763
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39樓

2013-08-24 0:28

zcs0125 wrote:
對於連桿的簡化挺擔憂...(恕刪)

這東西原廠工程師不可能沒想到,用cae下去跑就可知一二了挖鼻孔

AKB濕吧

AKB濕吧
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40樓

2013-08-24 0:29

重車車架也很棒

但撞到一樣GG

Wmax Hsu wrote:
PGO摩特動力從TI...(恕刪)