sam tang wrote:沒聽過有人被抓改缸,...(恕刪) 不過理論上這樣私自加大汽缸容積應該是違法的, 只是目前應該很難抓,如果 tigra 125 可以直接換 150 的缸, 又不需要動到電腦的話,撇開耗油的因素連我都想換,,,,,,,,,,,,,,,,,
奇怪,怎麼大家都以為150.1cc就是151~250的稅率? 表上都寫得很清楚是151.0 cc,不是150.1 那種250cc算黃牌,是因為法律明文規定250(含)以上是黃牌,所以白牌極限是249.99999…… 但牌照稅列表是以151 cc為分界,也就是150.999... cc以下都屬於150(含)以下,除非表上寫的是150~250 cc,而不是151~250 cc。 新Vespa那台150才是真正的雞肋排氣量,151.x cc,但Tigra 150不是。 廠商沒那麼蠢,與其這樣,不如直上180甚至200。 至於Kazuto版友引用的法律條文,則是明文寫「超過150至250cc 28km/L以上」,也就是說測試標準是從150.0cc開始,149.9999 cc才是使用「超過100至150cc 38km/L以上 」這個標準。 至於這中間重疊的150.0cc,請去問我們偉大的經濟部、交通部、還是立法院,反正法規都是他們這幾個機構訂的。
以車子來說volvo有不少車子是2400cc的但政府規定是2401~3000cc是同一級的~所以volvo的2400cc是屬於1801~2400的等級但實際上volvo的2400cc好像是2400.x,x小於5...所以沒有進位,所以我想TIGRA150應該也是比照辦理,不會到151cc以上的等級了我想這也算是漏洞吧
山中聽海 wrote: 奇怪,怎麼大家都...(恕刪) 哈哈,謝謝網友精闢的解說...看來150.1很可能只是為了通過油耗上的小技巧,而又在151CC以下,接下來就要看整體性能跟售價了,不知道會比125貴上多少?125現在一台多少了?...以前預購價是NT:79800,現在是?...