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X-HOT都出150了 BW'S X會跟進改款嗎?

kmorgan wrote: 戶外氣溫溫度,電瓶電壓,還有0-100km的測試,以及0-400公尺的測試


不過0-100KM在BW'S 125上面應該用不到,因為尾速很難破百

話說戶外氣溫溫度,我家只有進口汽車才有的說
而且攝氏2度以下就會有個記號開始閃,聽說是提醒駕駛人,路面可能結冰......
kmorgan wrote:
如果車主改了甚麼套件,或是改了傳動配置,隨時可以測試車子的速度是否有進步
改裝品有沒有效果,用這個功能測試馬上就能知道

這下改裝的店家,會不會看到這台車,就推說沒改裝品可以改
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
真要來個輕度越野的話..叉燒還真不是BWS的對手
船底會常常磨到..

光就配備論..叉燒的確是比較划算..
燒餅油條各有人愛..沒有完美的車
真要吹毛求疵
把BWS懸吊跟車台強化成不能流於速克達同樣的設計
再把排氣量上拉有助於扭力提昇
問題是Y牌速克達怎可能會推高於125CC的引擎


速克達類輕度越野市場買的人不多
誰敢拿BWS跟X-HOT認真地去場地飛
車廠肯出就不錯了
老闆幹嘛開一條零件跟自家速克達取向不同的產品線
外型象徵跟後續改裝趨近設計的理念
性能面倒是其次

喜歡改的車主
大小B都一樣玩爽爽
只改精美的附屬配備
意義真的不大











CTfrank wrote:
這很難吧...
是你滿意?還是店家滿意?
保固問題呢?

所以說...某人講的↓...這不知道難不難呢!

桓宇 wrote:
真的很沒意義....改個58.5缸才10張小朋友...

某人講的↑
tux80420 wrote:
羅夢不是有63改到好16張小朋友

外加原廠電腦教正XDD?

可是好像不包含加大氣門和一些哩哩叩叩的

恩...原廠電腦校正...這...恩...羊毛還是出在羊身上
台北小飛俠 wrote:
真要來個輕度越野的話...(恕刪)

大大你確定嗎
你有實際兩輛車都比較過嗎
不是想筆戰
請有實證再做批評
小弟並非PGO的護衛隊
VENOMXION wrote:
真要吹毛求疵
把BW...(恕刪)

大大說得非常正確
拍泥當搞笑郎 wrote:
不過0-100KM在BW'S 125上面應該用不到,因為尾速很難破百(恕刪)


不會啊 上次我也說過同樣的話 馬上被回說 不會啊 換完機油馬上去跑 跑出表速105

我的怎麼跑都不會到105 破百?? 倒是表很準
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..
回想起當初X-HOT設計圖先放出來,但是BWS 125實車卻比X-HOT早賣

造成討論區都罵X-HOT仿BWS 還說一堆醜 阿等等的

之前還有一篇文章是把BWS跟X-HOT拿去比一堆有的沒的測試


現在情況卻倒過來了越來越多人買X-HOT

BWS帥卻 太貴 沒什麼人要買
GT2K wrote:
現在情況卻倒過來了越來越多人買X-HOT

BWS帥卻 太貴 沒什麼人要買

看看能見度吧...
其實我不在乎BWS'X是不是150CC
而是喜歡也能改碟煞
真沒改的話...我想等到正2010年1月再來牽車(要賣也比較有價錢吧)
還是以BWS'X為主
GT2K wrote:
回想起當初X-HOT設計圖先放出來,但是BWS 125實車卻比X-HOT早賣

造成討論區都罵X-HOT仿BWS 還說一堆醜 阿等等的

之前還有一篇文章是把BWS跟X-HOT拿去比一堆有的沒的測試

現在情況卻倒過來了越來越多人買X-HOT

BWS帥卻 太貴 沒什麼人要買...(恕刪)


圖先曝光代表什麼?之前看過雜誌的報導,Y牌開發一台新車要2~3年。所以設計圖應該比X-HOT更早。
只是Y牌向來保密做的還蠻嚴的,所以較難看到未上市新車的圖片、照片曝光。
不過、不管誰設計得早,我想X-HOT跟BW,S應該沒誰抄誰的的問題啦!
這兩個機型從二行程時代就一直在市場上及賽車場上對抗。

再說、要抄也是像K牌那樣抄暢銷的商品(例:舊鵝←VP、RS←JR、VINO←KIWI.....)。應該沒人會抄屬於小眾又還沒上市的車款吧?

X-HOT跟BW'S的販賣量我感覺還是BW'S比較多耶!

X-HOT到現在為止我只在路上看到過三次,其中兩次是中年的阿桑在騎。
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