按照官網說法一天一台, 每台標三天, 算一算應該拍賣連結昨天到24時就撤掉了
照理說這特士應該可以推到今天為止, 還有就算標三天甚至標到9/4都不為過[倘若一開始它真的每天一台, 實際上沒幾天十台全出],
可能拍不到幾台, 自從om管拿掉後消費者認為吸引力多少降低了, 可以替車加分的作用就不存在, 這車本來就有
點小眾[150速克達還是要有踏板相對一般人實用性較大],加上型沒甚改變一些外觀用的跟舊代款一樣, 原本可以靠管
加分增加賣點, 但除第一台[因為當時管還未撤], 其他台競標就不是非常擁躍, 還有人同樣反映管的問題當然是撤掉不高興, 雖然pgo也提出可以棄標不勉強基本上算負責的, 但也形成叫好不叫座
個人認為除製造pgo敢給的話題比三大廠好外, pgo應該再考慮的是如何把製造話題轉成實在銷量, 不能僅有話題性而已
雖然pgo是個人下一台150內白牌速克達第一優選名單,苦於機車位不足以及挪出現有舊車也是會被保全執行週邊
不得停而麻煩[這是其中一因素]導致牽新車裹足不前[希望明年公有機車位抽籤可以拿到], 回到車子g-max對個
人來看對目前現有通勤考量來說有無腳踏板還好, 換句話說g-max那只突起龍骨兼油箱個人也可接受, 原本下一
台速克達就想找點不一樣的只要150就好,但外觀上除配雙色外, 一些可以稍有不一樣也是可以再增加吸引力, 管就是其中之一, 也曾問過至少可配原舊g-max管, 但答覆是不能流用,唉,
不知道此車配鯉魚卡夢管會不會稍微色彩低調一點但質感加分,如果原配置特士再推的話
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