juanko wrote:
這麼說不覺得奇怪嗎廠...(恕刪)
這是原廠在FB社群已經證實的事實，不是我亂蓋的。
拆裝跟檢驗的問題，想想看為什麼原廠要派自己人去每個車行親自施工，而不乾脆直接寄給車行老闆施工比較快？
125的錶如何處理，這就別操心了，廠商會選擇這套做法自有他們的考量，他們是一間公司，不是白癡。
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更新補充一下。
目前交給車行的車，除了樓主的店面外，也有另一家店面也表示那些車是要交車的，但所謂的交車，不是預購交車，是店面配給待售車。
PGO官方有跳出來解釋這些車是"展示車"，會等預購車都出車後，才會輪到這一些"展示車"更換成150儀表。(因為你展示車總也要有個錶吧，一個洞能看嗎)
簡單的總結：這一切都卡在供應商把錶作爛要整批重作。PGO的說法等於是說會先把150錶配給預購車，但同時也先發給店面安裝了125錶的展示車應急用，待未來150錶有剩餘時，才會把展示車的125錶替換下來。
要強調的是：
1. 預購車還沒送到店面。店面那些車是要給店家展示用的（我猜原廠跟經銷有配給契約，但因為儀表代工出包，又要出預購車、又要供車給店家展示，PGO才採取這種折衷做法）
2. 以後直接到店面買的車，有可能經歷125錶換150錶這個過程，但全程是由原廠人員施工，品質無須擔心。
3. 先提供完成度95%的車給店家展示，既能給店家交代、達到擴大廣告之效、工廠車庫能淨空、也不會影響預購車的生產，算是一舉多得的做法。
也可以想像的到，目前150已是萬事具備，只欠東風(儀表)。
點燃心火 wrote:
這是原廠在FB社群已...(恕刪)
點燃大大的答案跟我聽到的消息差不多
來自於路XX八卦不負責聽聽看看就好消息來源
150儀表板供應商會有進水現象(水氣) 跟之前125儀表板一樣
所以第一批供應的150儀表板 供應商回收 改良 進化
不知道TIRGA愛好者有沒有人試乘過150儀表板版本試乘車
我個人是試乘台北最大經銷商(八X路)的黃色TIRGA-150
公里數1000以內 150儀表板就進水(水氣)了
得到的答案是:水箱散熱片的熱氣跑進儀表板導致的
騎乘完畢停車靜止狀態也就是熄火 當然散熱風扇也會跟著停止運轉
此時狀態水箱水跟水箱散熱片是屬於發熱狀態
所以熱氣是往上的 才會竄進儀表板
如果有錯 請多多指教 當然 這是屬於八卦 不負責 聽聽 看看就好的消息
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