過保又老舊的白牌車、折舊率又非大修引擎、根本不值得花這錢。
ock101tw wrote:
反而問我要不要換整組線組，好險我沒換，不然白花9千...(恕刪)
還好沒花 9000 塊換主配線，
不然超冤枉的！🥴
所以，
你打算再買一條新的 O2 sensor 安裝上去嗎？
srj3011 wrote:
如果同期都有新機車生產，我會說：你買化油的，我買噴射的，看誰的比較耐用和省錢。
四期環保時代就有噴射車,但因為後勤問題所以淘汰比三期環保車還快
維修的話同等級化油器機車會比噴射車省,通勤車款更明顯
且(通勤者觀點)購入價一萬元以下中古四行程通勤速克達的選擇有提到
就算是化油器車款,油箱在踏板下需要負壓汽油泵,故障率跟油箱在後面的負壓油杯相比
較高,更何況噴射機車
汽油泵材料費比化油器車的汽油泵還貴
電腦也是比CDI貴
噴油系統和一般化油器比也較貴
主配線也是噴射版比化油器版貴
以GP125 化油器版和噴射版的維修就很明顯
這篇就是因為積碳出問題的噴射車
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